说真话吐鲁番钢绞线规格，写这篇著作之前我纠结了半天。

因为放在五年前，你要跟我说 \"不可了\"，我无意率会回你句：\"你开什么打趣？\"

但五年后的今天，当我看到那条 \"BBA 三里，良马这两年是引诱的\"—— 我竟然下坚强点了储藏。

嗯，时期变了。

不外先别急着下论断。聊良马之前，我得先替 G 系列说两句公平话，因为许多东谈主骂它，但其实骂错了向。

G 系列：被老粉骂得惨，却是良马历史上赢利的代

许多老 Bimmer 骂 G28 软、骂 G38 没灵魂、骂 G 底盘反水了 \"驾驶者之车\" 的初心。

但有个事实，许多东谈主却采选忽略了 —— G 系列底盘的良马，是良马在销量的情状。

2019 年，良马在华销量 72.37 万辆，次夺得豪华车阛阓年度。到 2021 年，这个数字冲到 84.63 万辆，是良马入华以来的点。

你仔细想想：软餍足的底盘、偏向豪华的内饰用料、符大多量东谈主审好意思的外不雅盘算…… 这些 \"被老粉唾弃\" 的改造，巧合让良马从 \"小众驾驶玩物\" 造成了各人豪华耗尽品。

畴昔买 3 系的是玩车党，当今买 3 系的是小雇主、是庭用户、是合计 \"这个标有好看\" 的粗拙耗尽者。

良马历史上，从来莫得哪代底盘能像 G 系列这般通吃。

是以 G 系列的问题不是 \"居品界说错了\"—— 巧合相背，它的居品界说得可怕。它的真确问题是：直在忙着开香槟的良马，似乎压根没算理睬下个时期的到来，它成了良马燃油车时期的唱。

能信仰坍弛：当 \"驾驶者之车\" 遇上电机

这是我想说的中枢。

畴昔良马为什么能溢价？因为能是稀缺资源。

直列六缸、后驱、50:50 配重、的转向手感…… 这些组成了良马的护城河。你买良马，买的是 \"开起来不样\" 的嗅觉。

但电动化时期，能倏得不值钱了。

百加快？30 万的新动力随搪塞便进 4 秒。

马力？电机分分钟给你堆到五六百匹。

良马用几十年时期堆砌起来的能大厦，被电动机夜平。

要命的是 —— 良马为了能作念的那些机械结构上的糟跶，在电动化时期造成了纯负面金钱。

有位车主说得十分到位：\"良马发动机温度、压力大，冷却液永久处于温压职责情状吐鲁番钢绞线规格，水管老化快。\"

这即是良马的悖论，为了压榨发动机能，缜密封件、水管、油封问题频发，漏水漏油机油，结结子实成了在老车主脸上的套组拳。

畴昔耗尽者忍了，因为 \"开良马\" 的快感可替代。当今呢？驾驭海豹 06ev 和新 3 系驾驶质感差未几，腾势 Z9 在直线加快能上，致使能过良马多量 M 车型，谁还忍你这差错？

位前 330i 车主的原话：\"海豹 06ev 和新 3 系之间，就差个可变转向比向盘。除了转向智谋外，良马基本上莫得任何势，刹车点头似乎还严重。\"

当能不再是不可替代的势，你为能作念出的扫数糟跶，就造成了见笑。

没目的，时期很狂暴，东谈主心很嬗变。

燃油车基本盘：降本降得连底裤齐不要了

如果说新动力是结构逆境，那燃油车降本即是我方作死。

G 系列本不错靠着期的居品界说，稳稳再吃几年红利，效果，良马采选了狂降本。

5 系、 3 系等车型为了降本，些部件径直来个铝金换塑料，几万公里之后，漏水漏油齐得进 4S 维修，次旧例维修 2000-5000 元。后，可能真实找不到件换了，竟然还把见地到了传动轴上头，效果换的供应商莫得作念好小吏，径直大限度传动轴异响，炮上了当年的 315。\"

你关联词良马啊，浓眉大眼几十万的，也能上 315 ？

离谱的是机油。

懂行的分析得清澄澈楚，气门油封用的丁腈橡胶（NBR）永久职责耐温为 - 40~120°C，短期可耐 150°C，永久温易失。管制案？换氟橡胶（FKM），永久职责耐温为 - 20~200°C，钢绞线厂家短期可耐 250°C，能大幅问题。

为什么不换？

有业内东谈主士分析了原因，其实也不复杂，即是太想发家了。

具体原因我不说，我只可个类比，这种成立就像某些劣质电里的小电容，过保坏。你是不会修，但是送修的时候，工东谈主师父然是得心应手，手到拿来。

好伙，我径直好伙。这淌若国产车，果然早就被东谈主喷死了。

新动力：不是不想，是华晨压根托举不了

说到良马的新动力，许多东谈主反馈是：i3、ix3、ix，销量个赛个惨。

但你知谈离谱的是什么吗？

良马在新动力阛阓发达拉胯，根子其实不在慕尼黑，而是在沈阳。

我们望望当今资的新玩法：上汽奥迪作念的那款纯电，基于中伙伴的纯电平台，智驾、座舱、三电全是中主。

广汽丰田作念的那款纯电，用广汽的纯电平台，智能化原土拓荒。

看到没？

当今的资新动力，想在阛阓站起来，须靠中伙伴作念工夫托举。

华晨能给良马提供什么？

它本人还短少纯电平台呢，智能驾驶等中枢工夫又莫得积攒，法像上汽、广汽那样为资提供工夫底座，再说个到底的话，它致使连像样的三电供应链整能力齐莫得。

是以，良马在的新动力车，固然 i3、ix3 由华晨良马沈阳工场国产，但中枢工夫（平台、智驾、三电）仍由欧洲总部主 —— 也即是欧洲东谈主拓荒什么，阛阓就什么。

2026 年了，你让个纯欧洲统的电车来阛阓试水温。这不即是手电去茅房，让邢谈荣公开叫阵关云长么？

不是良马不想原土化，是华晨果然托举不了啊。良马也只聪颖横眉。

这即是为什么 i3、ix3 只可骨折的终原因。

畴昔买良马是 \"我有钱我乐意\"，当今买 i3 是 \"捡漏真香\"。

同块 LOGO ，两种截然有异的消缅想机，你说这力能不下滑吗？

良马若何就成了 \"引诱\" 的阿谁？

横向看，扎心。

疾驰：靠内饰和标，基本盘稳得批。新 C、新 E 套组拳，中枢三大件没出大硬伤，用可靠的 ISG 电机替换了此前故障率较的 BSG 电机，更正了 48V 轻混系统。

奥迪：被各人集团内斗拖慢了节拍，但 EA888 Gen 3 大幅了机油问题，3B 和 4 代又不停更正，反而成了 BBA 里踏实的发动机。再加上 A4、Q5 折到位，基本盘其实直齐在。

良马呢？

B48 先是冻液，好讳饰易不了，行驶 3-5 万公里后部分车辆初始出现二缸机油问题。二十年前以机油著称的 EA888 二代，齐没见这样早出现精深机油的情况。

客岁又大面积传动轴异响，被 315 点名。

盘算上，新 7 系这个盘算师和雇主对有仇的 \"马特\" 造型，早就力吐槽了；新 5 系 \"前脸像想域、侧面像卡罗拉、屁股像凯好意思瑞\"，40 万的车长了个 10 来万的形势，上市三个月后末端惠约 15，部分车型扣头接近 8 折。

你说，这到底是谁的锅？

阿谁一经让东谈主心潮倾盆的蓝天白云 BMW，可能果然回不来了。

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