快科技 1 月 7 日消息，据报道，下一代奔驰 S 级将同时提供燃油、纯电两种车型娄底预应力钢绞线价格，其中全新电动车型将会取代现有的 EQS 轿车。

作为奔驰电动化战略的重点车型，EQS 的销量与设计评价均未达预期，而下一代 S 级将回归经典轿车比例，与 EQS 侧重风阻优化的造型形成明显区隔。

目前奔驰正推进现款燃油 S 级的中期改款，纯电版本则预计要等到 2030 年问世，届时，纯电 S 级将在产品端正式接替 EQS 的市场定位。

在外观设计上，下一代奔驰 S 级的燃油版与纯电版将采用高度相似的造型，这一思路和宝马 5 系与 i5 的外观布局异曲同工。

“排除合理怀疑”并非一个孤立、抽象的概念，它内嵌于我国刑事诉讼法及监察法律法规所确立的“证据确实、充分”体系之中。简言之，它要求在对被调查人涉嫌职务犯罪的事实作出认定时，基于在案全部证据所得出的结论，应当足以令人信服，不存在符合常理、有事实或逻辑基础的质疑。三个关键点：

不仅如此，锚索新款 S 级预计会对前后端进行全新设计，同时搭载更丰富的科技配置与进阶的自动驾驶功能，动力系统大概率会延续现有阵容，但会通过升级来满足更严苛的排放法规要求。

谈及下一代 S 级的产品规划时，梅赛德斯首席执行官奥拉・凯勒纽斯明确表示，同时提供燃油版与纯电版车型的配置选择至关重要。

"如果无法确定下一代 S 级上市时，市场已经实现百分百电动化，那我们就必须为消费者保留两种动力的选择权。"

他强调，"这无疑是我们从第一代纯电车型的市场实践中总结出的重要经验，我们需要在不妥协产品体验的前提下，同步推出纯电版本与具备高科技电气化属性的内燃机版本。"

此外，纯电版 S 级预计会采用" S 级 EQ Technology "的命名，且将基于 MB.EA 纯电平台进行打造。

得益于更长的开发周期，奔驰有望在电池与电机领域引入更先进的技术，其中就包括旗下 Yasa 公司研发的轴向磁通电机，这项技术预计会率先搭载于 AMG 高性能车型。