记者从铁路呼和浩特局集团有限公司获悉伊犁缓粘结预应力钢绞线，8月31日，临哈铁路与包兰铁路聚首线特大桥座桥墩桩基钻孔功课运行，象征着临哈铁路临河至额济纳段扩能修订工程开工开导。

　　临哈铁路临河至额济纳段扩能修订工程施工现场。（铁路呼和浩特局集团有限公司供图）

　　临哈铁路东起内蒙古巴彦淖尔市临河区，西至新疆哈密市伊犁缓粘结预应力钢绞线，既有线全长1391公里。其中临河至额济纳段为单线非电气化铁路，扩能修订后将升为双线电气化重载铁路。

　　国铁呼和浩特局临哈铁路公司临河容颜部交流长宋的添先容，临河至额济纳段扩能修订工程揣摸打算新建桥梁158座，新建车站2座，在沙害严重区段开导2座总长8069米的混凝土沙明洞，并同步对22座车站进行修订，加多站场到发线长度，升电力配套系统、信号通讯系统以及客货运作事才略。

　　这次扩能修订施工濒临地形复杂、风沙大等情况，为保险施工安全闲散进行，预应力钢绞线国铁呼和浩特局化施工组织与运载保险伊犁缓粘结预应力钢绞线，经受错峰安排施工列车接入等法子，避让货色列车密集时段，确保施工奏凯的同期，减少工程开导对既有铁路运载组织的影响。

　　扩能修订工程完成后，临河至额济纳段的18座车站将具备接发万吨货色列车要求，该段年货色发运才略由现在3000万吨跃升至约2亿吨，为国“西煤东运”“疆煤外运”提供明白可靠的重载运载通谈。（记者李志鹏）

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