铜陵钢绞线 矿用 小米在慕尼黑建研发中心, 大宗挖角良马、保时捷精英团队!

小米正在德国慕尼黑建立欧洲研发中心铜陵钢绞线 矿用，大范围接纳良马、保时捷缔造中枢东谈主才，加快夯实电动车底盘基础与能本领实力。

从智高手机厂商转型为车企的小米，贪图借助欧洲传统车企资，升迁车辆底盘工程与遐想能力，正面冲击众人端汽车阛阓。

小米集团董事长雷军 24 日在北京举办的2026 北京车展上，负责文奏凯就德国慕尼黑欧洲研发中心，并公布以当地资业内东谈主士为中枢的研发团队气势。

建立该研发中心，是为备战2027 年进攻欧洲阛阓，提前布局能电动车本领与端遐想竞争力。

小米慕尼黑研发中心由鲁谈夫・迪特里希担任负责东谈主，他曾主良马 M4 GT3 技俩，中心常驻约 50 名精英研发东谈主员。

车辆底盘能源学板块，由参与良马 iX3 以及 3 系、4 系、5 系、7 系斥地的克劳斯・迪特・格罗尔牵头；

外不雅遐想则交由曾操刀保时捷 992 GT3 RS、兰博基尼 Temerario 的法比安・施莫尔茨・奥伯迈尔负责。

团队东谈主员组成以良马、飞驰、劳斯莱斯等豪华资东谈主士为主。

用户体验（UX）板块由主良马 i8 研发的凯・朗格负责；

整车整车工程板块由经手劳斯莱斯库里南的杜桑・萨拉奇执掌；

硬件斥地由 AMG 赛车域休伯特・惠格尔担纲，拉整车机械品性与完成度。

集聚欧洲本领团队实力的款遵守，展望将是5 月底行将发布的小米 YU7 GT。

YU7 GT 是现存 SUV 车型 YU7 的能版块，定位在能、遐想层面达到可与欧洲豪华抗衡的水准。

小米客岁仅在阛阓电动车托付量就防碍40 万台，增长势头迅猛。

小米设定 2026 年电动车托付意见55 万台，预应力钢绞线并贪图从 2027 年以德国为开端，负责开启众人阛阓推广。

杀青 23 日，款车型 SU7 累计托付已达2.6 万台，仅待托付订单就达6 万台。

雷军强调：不会造 13800 好意思元以下的廉价电动车，坚抓走端化道路。

选定在传统燃油车圣地慕尼黑建立研发据点，是为攻克本领底蕴强、抉剔度的欧洲归天者埋下伏笔。

小米还接续挖角特斯拉缔造的孔艳双、宋钢等制造与营销业东谈主才，抓续完善组织架构。

小米的布局念念路：把量产制造速率，近似欧洲顶工程底蕴，重塑众人汽车阛阓容貌。

已公开的中枢团队名单还包括流体能源学西蒙・施密特、CMF（彩・材质・名义工艺）雅各布・卢科什等。

他们将把在良马 GT 跑车、端电嘉格纳蕴蓄的教学，赋能小米电动车。

小米将依托慕尼黑研发中心，应酬欧洲当地限定、抓续精进阶智能驾驶与整车前沿本领。

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