梅州无粘结钢绞线 天下大跨径单塔部分地锚式斜拉桥封顶

巍巍秦巴梅州无粘结钢绞线，千峰如戟。3月20日，由湖北交投集团投资、中交二航局承建的十巫南速关节死心工程——新洲特大桥主塔顺利封顶。

十巫南速公路起于湖北省十堰市竹山县溢水镇，止于陕西省安康市镇坪县钟宝镇，跨两省三县七州里，蹊径全长84.9公里。由中交二航局承建的二同段位于湖北省十堰市竹溪县潘涎水库库区鸿沟内，蹊径全长约9.01公里。其中，新洲特大桥是全线关节死心工程，全长569米，主跨340米，主塔201.5米梅州无粘结钢绞线，大桥选拔“梁塔隔离、梁台固结”的部分地锚式结构体系，主梁与地锚式桥台固结，是天下大跨径单塔部分地锚式斜拉桥。

新洲特大桥主塔选拔特的倒八字“H”形结构，桥型结构复杂，施工难度大，对塔柱垂直度、几何线形及应力死心淡薄条目。尤其是跟着塔柱不休攀升，200米空的风荷载、温度变化及混凝土减弱徐变等要素，对塔柱施工度带来大教师。

为破解重重坚苦，中交二航局方法成立团队以“毫米”步伐严把施工质料，在细节处彰显匠心。针对倒八字“H”形结构带来的重点偏移问题，钢绞线竖立严格的测量复核机制，测量东说念主员在每节塔柱混凝土浇筑前后，均会在凌晨温度恒定的时段进行精密校核，动态修正模板装配位置；针对泵送混凝土存在的离析风险和密实度条目，时期团队反复化混凝土配比，选拔“分层浇筑、分层振捣”的施工工艺，确保每混凝土密实成型；针对空强风、日夜温差大等不利环境，方法在智能液压爬模体系中增设自动喷淋养护、蒸汽保温及风棉被成套系统，通过控温、保湿、风体化措施，有禁锢混凝土温缩与干缩马虎，擢升实体质料。

十巫南速公路方法是湖北省蓄意的“九纵五横四环”速公路网中“纵八”线的迫切构成部分。方法及场地通说念的成立，成心于落实汉江生态经济带等国计谋，是动鄂陕渝毗邻地区协同发展的迫切举措，关于完善省际出口通说念布局，撑捏十堰成立区域中心城市具有较强道理。（日报湖北记者站 剪辑：刘坤 通信员：李怀智 张良辉）

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