据韩联社 8 月 4 日报说念，本年上半年黄南无粘结钢绞线，在韩国售出的电动汽车中，制造汽车次过三分之。

韩国汽车出动产业协会 4 日发布分析论述浮现，本年 1 月至 6 月，在韩国新登记的制造电动汽车接近 7 万辆，同比增长 178.7，在举座新登记的电动汽车中占比升至 35。

韩国汽车出动产业协会默示，产电车多数涌入韩国商场有助于动电车栽种、拓宽奢靡者选项，但同期可能加大韩邦原土车企计算压力黄南无粘结钢绞线，加重产业链竞争。

据报说念，制造电动汽车在韩国商场的销量大幅增长，很大部分来自特斯拉上海工场坐褥的 Model Y 和 Model 3。据韩国车协会（KAIDA）的统计，本年上半年，韩国新注册乘用车数目为 18.40 万辆，特斯拉以 5.61 万辆位居榜，占乘用车总量的 30.5。而有关数据浮现，韩国约 97 的特斯拉车辆产自。

特斯拉上海工场是群众电动车供应链的难堪重要，其部件腹地化率过 95，锚索年产能过 95 万辆，并承担欧洲和亚太商场出口任务。7 月份，特斯拉上海工场批发销量达到 9.3579 万辆，同比增长 37.8，环比增长 5，创下本年单月新。此外，星等的部分车型也在坐褥，再出口至韩国。

与此同期，自主也运行在韩国开采存在感。比亚迪 2025 年适宜参加韩国乘用车商场，2026 年前五个月注册量达到 7023 辆，在韩国乘用车中名次四，仅次于特斯拉、良马和飞奔。

（责声明：著作本色和数据仅供参考，不组成投资提议。投资者据此操作，风险自担。）裁剪 | 段真金不怕火 杜恒峰校对 | 梁露月逐日经济新闻综自央视新闻、21 世纪经济报说念、汽车报

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