大皖新闻讯 近日兴安盟钢绞线供应厂家，在安徽省内范围大的车网互动范围化示范站肥市杨林路充换放体示范站内，市民陈女士通过V2G双向充放电桩，将新能源汽车电板内存储的电量反向运输至电网，奏凯完成车网能量双向互动，并赢得了收益。

V2G车网互动具体是指什么？对新能源车主有何益处？5月7日，大皖新闻记者进行了采访。

新能源汽车可成为电网的“移动充电宝”

2025年4月，国发改委等四部委公布寰宇批车网互动范围化应用试点城市，肥市与上海市、广州市等8个城市同入选，成为寰宇车网互动范围化广的先行地区。

那么，V2G车网互动具体是指什么呢？5月7日，肥供电公司关连时代东说念主员在收受记者采访时先容，V2G车网互动时代兴安盟钢绞线供应厂家，中枢是已毕新能源汽车与电网的双向能量传输，这意味着新能源汽车不再仅仅单纯的用电斥地，既能从电网获取电量完成充电，也能把车载电板存储的电能回送至电网，化身电网的“移动充电宝”。

“在用电峰时段，通过引新能源汽车范围化放电，能有进展‘削峰填谷’作用，保险电网安全踏实动手，同期让参与车主赢得经济收益，已毕电网和车主的‘双赢’。”该时代东说念主员说说念。

新能源车主反向放电给电网能赢得收益

客岁4月以来，肥不断动车网互动域设立。就在本年4月28日，肥市杨林路充换放体示范站认真投运。该站是国车网互动范围化应用示范站，站内配备72个充电枪、2个换电站以及1个兆瓦闪充站。其中，53个充电枪具备V2G反向放电，是安徽省内范围大的车网互动范围化示范站，可已毕车网之间范围化双向能量互动。

“这个示范站设立好之后，我粗疏来了三次兴安盟钢绞线供应厂家，通过放电的式能获取点收益，况兼还能助力电网踏实动手，我以为挺好的。”市民陈女士告诉大皖新闻记者，夜间电价谷段给车辆充电，每度电资本仅三毛多钱，单次可充电50多度。在杨林路示范站补贴当作时期，白昼来站点放电，撤退峰谷时段的电费差价，再加上项放电补贴，预应力钢绞线每度电综收益约2.8元。

“4月28日至30日，咱们在示范站内开展‘e充电放电激勉当作’，受到了深广新能源车主的强烈接待。”肥供电公司能源职业时代中心责邹竞帆说，当作时期该站点累计完成放电订单1048笔，总放电量17556千瓦时，参与车主综总收益约4.69万元。

5月7日，记者新了解到，当今新能源车主反向放电可享受峰谷价差，即夜间谷段廉价充电，白昼峰段价放电。针对反向放电收益，2025年安徽省、肥市关连部门曾出台关连补贴策略，但仅限于2025年年度。2026年度反向放电关连补贴策略待认真出台后对外公布。

肥已建成170个V2G双向充放电桩

记者在采访中了解到，自2025年4月肥市入选寰宇批车网互动范围化应用试点城市以来，肥市围绕基础面目设立、时代平台搭建、策略机制转变、范围化应用扩充等面协同进，稳步动车网互动产业发展。

2025年全年，肥供电公司依托肥杜撰电厂组织开展三次大范围车网互动实测，累计引9068辆次车辆参与，总放电量6.9万千瓦时，动车网互动从试点探索走向庶民生计，让新能源汽车成为职业电网的“移动充电宝”。限制当今，肥市已累计建成充电桩35.7万个，车网互动域已建成15个V2G示范名堂、170个V2G双向充放电桩，反向放电总功率达5.64万千瓦。

“杨林路示范站的投运，通了车网双向互动要害面目，已毕时代考据、场景落地、产业耕种、商场化运营的全链条冲突，特出助力肥在寰宇车网互动范围化应用域走在前哨。”肥供电公司关连时代东说念主员坦言，当今全市新能源汽车保有量已达57.7万辆，配套能源电板总容量2500万千瓦时，酿成了范围深广的移动式储能资源库。

据肥供电公司测算，若其中10车辆参与车网互动并同期放电，单次可提供约100万千瓦的电力支捏，十分于座中型发电厂的出力水平，为城市新式电力系统设立、绿能源足下注入强盛能源。

大皖新闻记者 徐琪琪 通信员 李岩

裁剪 许大鹏

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