盖世汽车讯 2026 年 2 月 4 日，大发汽车秘书其量产纯电动轻型商用车—— e-Hijet Cargo 与 e-Atrai 淡雅上市。两款车型原定于 2023 财年发布中山钢绞线用途，因公司此前被查实存在安全测试数据作秀问题而迟约两年。这次上市标记着大发次参加日本电动轻型商用车商场，但此时三菱、日产与本田已诀别于 2023 年 12 月、2024 年 2 月及 2024 年 10 月出同类居品。

e-Hijet Cargo 与 e-Atrai 基于 WLTC 工况的续航里程为 257 公里，可欢叫城市物流场景需求。车辆搭载由丰田与铃木联建筑的 e-Smart Electric 系统，配备容量为 36.6 千瓦时的电板，打法于车身地板下，通过化部件布局与悬架结构，在保捏 350 公斤大载重才调的同期已毕电动化转型。开动系统秉承集成式后置电开动桥，输出功率为 63 马力，将电机、逆变器与降速齿轮整为单紧凑单位。

两款车型标配 100 伏用插座，钢绞线厂家撑捏 1500 瓦的车对负载（V2L）；另可通过快充接口已毕车对（V2H）供电，但需脱落购置用硬件。初学版售价为 314 万日元（约 2.02 万好意思元），为面前日本轻型商用车细分商场中价钱的车型。该订价响应其电板容量小幅援手及快充由选装改为标配的设置退换。大发销售与客户就业官福田昭夫向《日经新闻》示意："售价过 300 万日元确有挑战，但咱们将其当作综能与使用老本的举座案出。2026 财年筹划笃定尚未明确，但瞻望可获取部分电动车补贴。"

2025 年，搭载内燃机的 Hijet Cargo 与 Atrai 计销量达 82,520 辆，同比增长 26，不时稳居日本轻型商用车销量榜，远二名日产的 21,940 辆。大发绸缪在大单干厂以每月约 300 台的节拍分娩 e-Hijet Cargo 与 e-Atrai，其中轻型商用车占其日本国内销量比重约为 50。