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4月18日，主题为“前往”的捷途旅行者&山海T2双车加长版全国上市发布会，在上海隆重举行，捷途旅行者加长版&山海T2加长版双车惊艳亮相，以更长车身、更大空间的焕新实力，一举成为 20 万级首款七座方盒子 SUV，捷途旅行者加长版起售价17.99万元，山海T2加长版起售价19.49万元，同时推出七重购车礼。

捷途此次之所以推出加长版，有着清晰且极具前瞻性的产品逻辑。当下消费者对户外旅行的热情持续高涨，对车辆空间和功能的需求越发多元，为满足用户对更大空间、七座应急、户外露营大床车的迫切需求，捷途双车加长版应运而生，两款车的车身线条更圆润更协调，车长超5米的超大空间大七座，开启旅行越野SUV的新篇章。

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外观部分，两车的加长版车型和现款在造型上保持一致，还是大家熟悉的复古硬派的造型风格。主要的变化在于车侧和车尾，尺寸增加后让整个车长增加了249mm，也让它背上了一个“大尾箱”，在设计上加入了更多顺畅线条，过渡自然看上去并不突兀。

车身尺寸上辽源预应力钢绞线价格，以山海T2加长版为例，它的长/宽/高分别是5034×2006×1880mm，轴距仍为2800mm，这样的设计和卫士110和130车型类似。其实一部分户外玩家对于大的空间和更强的装载能力有着很高的需求，“搬家式越野”这一概念正中他们的需求，这也是捷途旅行者和山海T2加长版车型推出的主要契机。

内饰部分没有变化，作为一款主打轻越野的车型，它在车门上、副仪表台、A柱以及顶篷处布置了多个扶手，在越野场景中对于乘客来说更友好。在车机部分，它搭载了高通8155芯片，并且支持HUAWEI HiCar和CarPlay等主流的手机互联。在座椅布局上它采用的是2+3+2的7座布局，第三排加入了空调出风口，尽量照顾到每排乘客的舒适感。另外放平后两排座椅后，它的最大容积可以达到1653L。

空间方面，双车加长版内部空间全面扩容。后备箱最大均可扩展至1653L，轻松容纳露营装备、滑雪板、自行车等大件物品，彻底满足“搬家式越野”需求。二三排座椅放倒还可形成近2米的平整大床，旅行不用带帐篷，直接“睡在风景里”。

动力方面，捷途旅行者加长版搭载了2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩是390牛·米，传动系统匹配的是七速湿式双离合变速箱，锚索四驱方面配备的是适时四驱系统；而山海T2则搭载了奇瑞的鲲鹏超能混动，采用的是1.5T发动机+3挡DHT变速箱+双/三电机的组合，其中1.5T发动机的最大功率156马力，峰值扭矩是220牛·米，入门车型搭载了前置双电机，综合功率为165千瓦；中高配的车型还在后轴增加了一个P4电机，这也就形成了XWD的电动四驱系统，匹配电控牙嵌式差速锁，三电机的综合功率为340千瓦，综合扭矩达到了700牛·米。

为了缓和半年期市场对于资金的需求，央行在6月中下旬超量续作中期借贷便利并且重启逆回购。李克强总理在上周达沃斯论坛上表示央行要进一步降低中小企业融资难的问题。受此影响，国内的流动性在6月底7月初超预期宽松，促使市场利率大幅走低。上周，前期投放的逆回购均已到期。6月底以来，央行再没有开展逆回购操作，上周市场实现了净回笼。本周央行没有进行逆回购，并且有1885亿元的MLF到期，央行公开市场业务开始逐渐收紧流动性。与此同时，贸易问题得到了缓和，市场的信心得到了一定的修复。这使得市场的风险偏好上升，对于资金的需求上升。由于美国经济数据表现良好，市场对于7月美国降息的预期降温，这使得央行为了稳定汇率被迫推出宽松货币政策的压力降低，进一步提振了利率。

5月底以来，为了缓解包商银行事件对市场流动性的冲击并稳定市场预期，央行加大货币投放力度，试图通过压低流动性溢价对冲信用风险溢价，资金淤积在银行间市场，叠加跨半年后的季节性效应，流动性异常充裕。自6月24日以来，央行连续12个工作日未开展逆回购操作，在周三的公告中，央行对流动性总量的描述仍用了“较高”一词，这意味着流动性仍超出“合理充裕”状态。

此次捷途旅行者 & 捷途山海 T2 加长版双车上市，并非简单的尺寸加大，而是深度剖析用户旅行需求后的精心之作。车长超5米，带来 7 座大空间，不仅满足七座应急需求，更提供了更大的改装空间，无论是变身房车、钓鱼车还是露营车都能轻松实现，适配更多元化的旅行场景。凭借真加长、真7 座、真越野的硬核实力，以20 万级首款七座方盒子的姿态，持续领跑方盒子 SUV 赛道，为旅行爱好者提供更优质的出行选择。