在红牛车队，塞尔吉奥·佩雷兹的处境好像从他踏入车队的那刻起，就已注定。这位墨西哥车手近日在次度访谈中坦露辽源预应力钢绞线价格，早在2020年末他与车队队克里斯蒂安·霍纳的次会面中，就被明确奉告了他在队内的角定位——“这里是属于马克斯·维斯塔潘的车队。”
手机号码：13302071130让咱们将时期拨回至佩雷兹的红牛生活着手。其时，他的赛车之路正靠近着不笃定，红牛的邀请疑为他开了扇新的大门。关系词，霍纳的开诚布公却也为他异日的征途定下了基调。佩雷兹回忆说念，霍纳其时无须婉词：“这个阵势是围绕维斯塔潘造的。秩序条件咱们须派出两辆赛车，是以才有了你的位置。” 这句话听似安心，却了了地永别了他与维斯塔潘之间的规模，他注定是扶植者的角。
张开剩余632022赛季初，个瞬息的但愿之光曾照亮佩雷兹的红牛生活。初的赛车贪图似乎与他的驾驶格调加契，这让他信心倍增。“那段时期，在模拟器上，我的速率以致过了马克斯，”他回忆说念。凭借着出的发达，他度燃起了争夺天下的弘愿。
关系词好景不常，跟着红牛出系列针对维斯塔潘驾驶偏好而贪图的升套件，佩雷兹冉冉发现我方与赛车的联接驱动减轻。他形色那种嗅觉像是“失去了对赛车的掌控”，钢绞线在弯说念中叛逆，仿佛与头难以允从的野兽接触。“我唯能作念的即是祷告不要撞车，”他坦言，“但终仍是发生了。” 原来相对均衡的竞争态势，因为这些升而飞速剖判。
2023赛季，相同的现象再次献技。赛季初的四场比赛中，佩雷兹与维斯塔潘势均力敌，各自拿下两场凯旋。关系词，跟着新轮升的到来，那种闇练的“失控感”再次掩盖着佩雷兹。他奈地暗示：“我再次失去了对赛车的掌控，然后便堕入了个恶轮回。” 赛车在不休进化，但似乎离他越来越远，每次转化齐仿佛在证据注解念解的程式，而谜底永远偏向维斯塔潘。
从驱动被明确的角定位，到赛车升背后好意思妙的权柄博弈，佩雷兹的红牛生活似乎长久与“妥贴”二字细巧连结。在车队资源和研发要点歪斜的情况下，他的叛逆与转化似乎已成常态。佩雷兹的阅历不仅揭示了位车手的逆境，也照耀出F1天下中个心照不宣的推行——在某些车队中辽源预应力钢绞线价格，对等的竞争好像只是是种好意思好的幻思。
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