本文转自【铁路】；四平预应力钢绞线价格

钢轨为轴，江山为卷

列车作笔，路径成诗

路向前

目之所及齐是别样餍足

“我的铁路风景”主题宣传

“文化季”活动

正在火热进行中

图片类作品

新华网网友@赵祺轩

北京西站的玻璃幕墙渗入夜，候车厅内旅东说念主如潮。每双望向站台的眼睛都亮着星——那是对远切的眺望。

新华网网友@赵祺轩

车窗是的画框。列车向前，把草原、雪山、湖泊都框进画框。路向西，风掠过羊群，云漫过雪峰，正本好的风景，都在奔赴远的路上。

新华网网友 @刘亚楠

熙攘站台，连二赶三，行李箱轱辘碾过光洁大地。南昌站的站台边，满怀期待的游客治装待发，列车静候发车。车行囊装着牵挂，路奔赴连着团圆，钢轨承载数路径与遐想，铁路默然守候每场相聚远行。

央视新闻客户端网友@Sun.🐾

晚霞落尽，暮漫开。厦门站的站台，藏着路径里的薄暮与晚风。

漂后网网友@郭玲 摄

湖北省武汉市风华天城社区组织社区党员乘坐环城列车，感受铁路文化的特魔力。

漂后网网友@孟刘虹

武汉马拉松现场与铁同框。

@叶飞

4月30日，安徽省绩溪县群山霏霏缭绕。铁列车奔驰，宛如幅沉江山图。

@张卫国

2025年12月25日，拍摄于肥西站。位于长三角地区的肥西站是京港（台）通说念的要害节点，衔接京港铁、商杭铁、福铁等13条表露，这座以“大湖云帆·科技舟”为灵感的车站，将肥的“大湖名城”底蕴与“翻新地”气质融。

@符哲宇

2026年5月23日，金建铁路兰江大桥畔，回复号“黄医师”驶过烟雨江南。铁与大桥、群山、江畔村庄美不可言。

翰墨类作品

余朵 《窗含万里江山图》

疾雷不及掩耳的铁上，我遴荐靠窗而坐，将面颊轻贴微凉的车窗，看窗外景致如舒展的长卷，缓缓铺陈开来。从喧嚣茂盛的都市，到宁静质朴的乡野，从千峰万壑的群山，到碧波晃动的江河，这趟行程不只是地舆空间的跨越，是场直不雅感受新期间欢乐活力的沉浸式旅程。

列车缓缓驶离站台，林立的楼在死后渐行渐远，连绵的青山与表露的活水渐入眼帘。记念里的乡村早已换上清新的面貌：白墙青瓦的屋舍杂沓散步，村口的恬逸广场上，老东说念主孩童笑语相伴，田间的智能灌溉法子有序排布，温室大棚里的蔬果春色满园。这是乡村振兴水灵的写真。铁路如同条坚贞的纽带，将城市的发展资源与乡村的内生能源精采无比蚁合。

抬眼遥看，座座铁桥梁横跨江河，条条结净穿山越谷。在重山高山之间，回复号列车以三百五十公里的时速平稳疾驰。这是科技自立自立的坚实底气，是数铁路竖立者攻坚克难的丰硕遵守。

我轻启随身书卷，在平稳的车厢中静心品读，身边的游客有的品味着铁特餐食，有的空谈路径见闻，还有的奋勇参与列车上的风俗互动活动。这流动的车厢，恰似个小型的社会缩影，承载着千万户的期盼与向往，也彰显着新期间漂后融合的社会风尚。

夕阳垂落，鎏金般的余光铺满钢轨，列车依旧向着前疾驰。车窗之内，是情切动东说念主的东说念主间炊火；车窗除外，是日眉月异的中原江山。这趟铁之行，让我潜入地触摸到的发展速率与民生温度，看见国前行的力量与改日的但愿。铁路如同故国的脉，串联起万里江山与悠悠岁月，也串联起每位东说念主的幸福生计与好意思好遐想。跻身于这流动的风景之中，我切感悟着新期间的倾盆活力，心中也燃起对改日的限向往与好意思好祈望。

宋子意 《时光换了脚步》

晨光的柔光，轻轻散落在金坛站。老迈的外婆满怀期待地踏入这座清新的车站，这是她生平次在门口搭乘铁远行。外婆眼里藏着孩童般的新奇，心底漾起欢笑欣喜。

昔时从乡去南京，唯有大巴可选。两个多小时的车程，路颠簸摇晃，冗长又累东说念主。每次坐程，老是腰酸体乏，身心俱疲。久而久之，即便心生出游的念想，也常常被令东说念主困窘的门路挡在门外。

新建的铁站，敞亮整洁，安适有序。列车缓缓起步，平稳得险些让东说念主察觉不到，只见窗异域野屯子缓缓向后清除……不到半小时，便安心抵达南京。也曾需要熬上两个多小时的门路，被钢轨悄然拉近。

随后，咱们乘坐公交车去往牛山。散步山林，草木的芬芳与清香交汇，沁东说念主心脾，令东说念主沁人心脾。咱们不追景致，不赶行程，只是随性信步闲游。下山途中，偶遇位从长沙远说念而来的老东说念主，她与外婆年事临近，气质和善。外婆天深广健谈，主动向前安身漫谈。二东说念主互问乡籍来路，漫谈日常，也感叹如今铁路六通四达，出行发通俗自如。虽说一面之识，寥寥数语，却分外投缘。

山水只是一说念点缀，竟然震荡东说念主心的，如故眼下这条向远延展的钢轨。从前远行是折腾，到如今趟铁便可冷静往返；从前远可望而不成及，如今随时都能来场说走就走的旅行。静默的钢轨，悄然变嫌了普通东说念主的生计措施，也圆了老辈东说念主走外出、看世间风景的朴素心愿。

时光换了面貌，江山不再辽远。列奔驰的铁，程好意思好的风景，便承载了东说念主间平实、也珍稀的巩固幸福。

冠 《时速六十公里的阳光》

此次出游，我有益坐了趟从诸暨开往姚江的公益“慢火车”。

列车稳稳地穿行在浙中平原上，窗外是连片的稻田与当代化农业大棚。这趟绿皮火车从诸暨站缓缓驶出，邻座大爷拎着袋刚出炉的次坞面，对面大娘怀里抱着篮子鼓胀的香榧，车厢里饱和着畸形的山野香气。时速不外六十公里，却让我在这片以“快”著称的地盘上，触际遇了另种速率——那是情切抵达东说念主心的速率。

这趟车全程百多公里，要走近三个小时。从诸暨站向南，路经由的不少乘降所莫得站房，但当地的老匹夫早已和火车混了个脸熟。就是这么趟当代化都市圈里的“慢火车”，果决成了沿线农产物进城的“致富线”和匹夫走亲访友的“便民公交”。

列车长晦暗的脸上总挂着笑。他从车头走到车尾，常常地和熟客呼唤：“李叔，今天香榧拉到城里去？今天的行情在每斤七八十元呢！”靠近车厢里用扁担挑着茶叶、捧着樱桃的乡亲们，他不仅持重货物，致使连远儿女生病、孩子要进城本质的大事小事都了如指掌。他笑着告诉我，我方的手机备忘录里存满了沿线农户的日程表。

这条线上的列车员，是城市与大山处的纽带，让“藏在闺”的质土特产能够直达诸暨城区的商贸市集；是孩子的“护学使臣”，看管着从枫桥、赵镇等地赶赴城区肄业的学子；是信息的传递者，让老乡时期知说念那处有蓄积采摘，那处需要农技撑抓。

个秋的傍晚，香榧采摘季的位老东说念主因劳累过度在上车前虚脱，列车进攻在前近的工务护站点泊车，救护车如故在路口蹙悚恭候。属流着泪说感谢，列车长缓慢地劝慰他们：“谁没个急难的时候。”

在这个铁收罗密布的期间，那些个东说念主的小站仍在守候。在通往坞的个乘降所，位五十多岁的站务员自立在站台上。这个站每天可能只须几个来宾，但他依然利索地引列车。“这里只须还有户榧农要外出货，我就在这儿等着。”

车窗外的风景从目下掠过——榧林，春天的茶垄、秋天的稻浪，在开阔的玻璃窗外化作幅流动的共富图景。

当咱们回到大城市的写字楼，再坐优势驰电掣的铁，我的脑海中总会显露那趟“慢火车”。个国的当代化，既需要新质分娩力的快速升空，需要“慢火车”承载的期间温度。

快进姚江尽头站时，个孩子牵着姆妈的手问：“姆妈，咱们为什么不坐铁呀？”姆妈看着窗外的乡山川，宥恕地说：“慢有慢的意念念意念念，慢有慢的风景。”

是的，慢有慢的意念念意念念。发展的阳光，要照到每个东说念主身上。从运载篮菜，到靠岸分钟，再到个东说念主守了二十多年的站台——这些微小的切口里，不仅照耀出铁路东说念主的担当，也照耀出共同敷裕朴素的模样。

夕阳西下，华灯初上，列车平稳地靠岸在姚江站。远方的沪昆铁上，动车呼啸而过。这么的故事，还会随着“慢火车”的风笛声，陆续讲下去。

陆省省 《火车站里，文化在扎根》

不知从何时起，我养成了个习惯，只须路过座生疏的城市，总情愿提前个小时抵达火车站，不为别的，只为在候车大厅里安适地坐上会儿。说来也怪，这个也曾因为拥堵东说念主潮、漫长恭候而“令东说念主头疼”的地，如今却成了路径中的慰藉之地。

我对火车站的记念，始自上大学后，也泰半与“赶”字关连。当时候与恋东说念主相隔两地，常常相见，总要提着大包小包，在东说念主头攒动的站厅里穿梭驱驰。火车站于我而言，不外是个不得不经由的关卡，个消费耐烦的步地。东说念主们行急促，脸上写满了惊愕，或许误了车次，或许赶不上既定的行程。

如今，火车站变了。不只是硬件焕然新，要紧的是，它运转有了“东说念主气儿”，预应力钢绞线有了“文化味儿”。有年春节回，从广州南站启航，偌大的车站里，不仅有藏书楼，还有非遗饰演、送“福”字等活动。令东说念主诧异的是，竟然还有“流动的铁路博物馆”。我站在旁，忽然以为这座交通要害有了丝书房的温润与茶楼的缓和。

这不是个例。这些年，我看到好多车站都在暗暗转机。长沙南站在春运期间，举办“非遗里的湖南”展览，将湘绣、苗绣、长沙窑铜官陶瓷、女书习俗等近二十项非遗精好意思搬进了候车大厅。

让我印象刻的是客岁八月，南国书香节将“书香铁路·我喜的好书”介活动办到了广州白云站，北京师范大学的康震教会以《苏东坡12讲》为媒，与游客们共享“蓑烟雨任平生”的旷达；状况朗读《明月照江山——碰见诗词里的苏东坡》，声声中听，仿佛将千年前那位行者的身影，唤至这铜筋铁骨的当代车站之中。

火车站常被看作隔离与相遇的戏院，这让我想起多年前读过的梁实秋先生的翰墨。他在《送行》中开篇便援用了江淹《别赋》中的名句：“消沉断魂者，唯别辛苦矣。”梁先生说，古东说念主送别，南浦骊歌、灞桥杨柳，不是情致；而今东说念主送行，却往往沦为酬酢的礼仪。但即便如斯，他仍抚玩这么种表情：“你走，我不送你；你来，论多大风多大雨，我要去接你。”这份情，正是对路径中情面味的注解。

朱自清先生的《背影》，写的又何尝不是火车站里的东说念主生课？那年冬天，浦口车站的月台上，父亲踉跄地穿过铁说念，爬上月台，只为给女儿买几个橘子。“你就在此地，不要走动。”这句朴素的叮咛，胜过千语万言。火车站之是以动东说念主，很猛进程上在于它承载了太多这么的短暂。隔离时的不舍，相遇时的容许，恭候中的期盼，以及那些生疏东说念主之间不经意的柔和。

虽然，技术的跳跃让出行变得越来越，铁裁汰了城与城之间的时空距离，电子客票省去了列队的纳闷。但正如阿兰·德波顿在《旅行的艺术》中所写：“咱们从旅行中获得的乐趣约略多地取决于咱们旅行时的心理，而不是咱们旅行的主义地自己。”这句话放在火车站里，一样建立。当咱们连二赶三地将候车室视作个须尽快逃离的空间时，咱们失去的岂止是俄顷的安宁？咱们失去的是与座城市对话的契机，是在路径中安顿内心的可能，是那些本不错发生在月台上的、不经意的好意思好相遇。

所幸，变化正在发生。当火车站运转证据文化，当非遗展演、书香阅读、艺术展览融入候车的大厅，这个交通要害，不再只是“来迎去送”，而成为座“可停留、可不雅赏、可阅读、可体验”的城市客厅。

约略，这就是这个期间给以旅行者的份礼物。闪开过形成碰见，让恭候形成享受。下次，当你提前抵达车站，不妨减速脚步，在书摊前翻几页书，在展柜前听段历史，在市蓄积与本事东说念主聊上几句。你会发现，路径中“好意思的风景”，有时不在远，而在你安身的那刻。

涂继荣 《桑梓钢轨 岁月留痕》

京广铁路从港边涂村边穿过，像根长长的线，把小村庄轻轻系在大地上。

村子的黎明，从来都是被火车汽笛声唤醒的。天还蒙蒙亮，那声息就来了，不紧不慢，等传到村口时，有时是声长长的“呜——”，直钻进你的耳朵里。接着，“哐当、哐当”，车轮碾过钢轨的声息，睡在被窝里都能嗅觉到微弱的震颤。持久住在这里，也早就习惯这声息渐渐近了，又渐渐远了。

父亲早年在青海格尔木当铁说念兵，当时候我还小，总望着村边的钢轨怔住。它直往前蔓延，望也望不到头，只以为它能通到父亲场所的远。爷爷说，这铁路是村子的另条路，连着四面八。村里的东说念主，村里的日子，都靠它牵着。

铁路把村里的荒原分红了东西双方，乡亲们种地，常要跨过铁路去。扛着锄头，牵着牛，脚步声、牛铃声，和远方的火车声混在起，是乡间平庸的光景。淌若要去地盘堂小镇赶集，就顺着铁路下的小径往北走，路随着钢轨弯逶迤曲，走多久，铁路就陪多久。

小时候时常在铁路隔邻玩。列列火车从目下驶过，车窗里的东说念主影闪而过，咱们站在路边数车厢，节、两节、三节……数着数着就乱了，往往数到十几节，列车便拐过弯，清除在视线里。夕阳落山的时候，余光洒在钢轨上，亮闪闪的。

自后，我离开了村子，搬去坊城生计，也不知过了若干年，再回归时，铁路变了模样。双方立起了的栅栏。村口新修了座下穿铁路的涵洞，成了村里东说念主收支的要说念，往返屯子与地盘堂集镇，都要从这里穿行而过。

钢轨依旧在村边蔓延，火车依旧日复日地驶过，风笛声如故持重的神气。这条铁路，陪我走过总共童年，看着村庄点点变样。它卧在故土上，不声不吭，载着来战争往的东说念主，也藏着港边涂这个村庄的炊火，藏着我对桑梓普通的念念念。

瑞雪 《西出阳关有故东说念主》

我曾在金秋，见过额济纳好意思的胡杨。那树黄叶，在沙漠的烈日下，仿佛是谁将金箔片片嵌入在蓝天织就的天鹅绒上，后光万丈。

再去额济纳，我碰见了漫天黄沙。

师父带着我穿行在“沙雨”中接发列车，摇风裹着沙子抽在我脸上，生疼。师父手拿稳信号灯，另只手拎着“列尾”，回头冲我喊：“拽住我穿着！”我跌跌撞撞跟紧他，猫着腰往前走。风沙迷了眼，眼下走步陷步，那刻我潜入地体会到了什么叫“寸步难行”。

额济纳站，是临哈铁路阿拉善盟唯的客运站。在被沙海包围的这片绿洲里，灿烂的胡杨是柬帖，勾引着中外慕名而至的游客。

当我从游客变身为铁路东说念主，望着沙尘暴中挺立的胡杨，我想起《我心归处是敦煌》，想起“敦煌的女儿”樊锦诗和她的战友们，群一样在风沙里守了辈子的敦煌东说念主。

古东说念主说“西出阳关故东说念主”，说念尽了西域的落索。但阳关除外的莫窟，壁画穿越千年饱经世故依然光彩照东说念主，正是因为有了樊锦诗们这么的看管者。她在自述中纪录了代代敦煌东说念主为了保护、筹谋和阐扬敦煌文化，竖立“数字敦煌”，倾尽生，致使献出生命的信守。敦煌壁画的每笔华彩，背后都是份信守，都是株株“东说念主形胡杨”的生命史诗。

胡杨在沙海中盛放，“生而千年不死”；在极冷中伸出虬枝铁干直指天穹，展现出“死而千年不倒”的生命倔强；即就是在旷费东说念主区干渴而死的胡杨，也会“倒而千年永恒”，见证岁月沧桑。

咱们守在临哈铁路。在这条穿越沙漠的钢铁动脉上接发列车、维修表露、沙护路。远眺望去，咱们像在戈壁上耕种的农夫。

咱们从芳华少小劳顿到头生鹤发。夏天钢轨烫手，冬天寒风透骨。年四季的沙子在脸上，不再顺着汗水滴下，而是紧紧嵌进了咱们的皱纹里。

十几年了。咱们在茫茫戈壁上，硬生生开采出条路，撑开了天与地。让海洋湿气的风吹进来，让勒勒车上的牧民走出去。铁路，就像沙漠里终于耸立起来的盘古，开了片清新的寰宇。

这与生守在壁画前的敦煌东说念主，又有什么别离？咱们都是扎根旷费的胡杨。

樊锦诗先生说：“我心归处是敦煌。”咱们铁路东说念主的心归之处，就是表露安全流畅，就是列列载着但愿驶向远的列车。

敦煌东说念主让千年壁画重现光彩，在风沙中重现漂后；咱们让钢铁巨龙穿越旷费，在风沙中联通寰宇。

上《我心归处是敦煌》的书页，我与那些未尝谋面的看管者完成了次倾心交谈。年青的樊锦诗们从茂盛的大宗市走向被风沙掩埋的敦煌窟窿，他们生追求的谜底，就写在每株胡杨的枝干上，也写在咱们每个铁路东说念主的信守里。

额济纳的春天长期风沙饱和，但在料峭的春风里，胡杨的体格如故运转柔滑起来，曙光的枝条萌生出微小的淡绿芽点。很快，嫩绿的叶子就要像风铃样挂满枝端了。

胡杨，正在苏醒。

张张相片纪录一说念江山

段段翰墨诉说铁说念心扉

那些藏在车窗表里的好意思好短暂

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