新华社记者嘉伟袁睿太原锚索

“学习成为机车司机既是新挑战，亦然新机遇。”机械工程业设立的马来西亚沙巴州后生穆罕默德·祖勒法卡尔对记者说。

这是2026年3月16日拍摄的马来西亚雪兰莪州鹅唛车站隔邻的马东铁技俩轨说念（东说念主机像片）。新华社记者陈泽国摄

行动“中马铁路东说念主才培训缱绻”学员之，祖勒法卡尔于2024年报名参加马来西亚东海岸铁路技俩与广西柳州铁说念管事时刻学院联开设的批火车机车司机培训班，成为技俩储备司机。

近似的管事发展轨迹也发生在马来西亚关丹港新水港技俩职工穆罕穆德·努尔·阿兹利身上。该技俩由广西北部湾港集团修复运营，担任水船埠运营主宰的阿兹利在口岸职责逾十年，从老港区到新港区，亲历口岸升全经过。

阿兹利曾赴北部湾港集团城港船埠参加培训，近距离不雅察当代化口岸运作面孔。“这加坚硬了我把所学带回乡，参与修复运营的决心。”他说太原锚索，这种“技俩+培训”的作面孔不仅能提高职工个东说念主手段，也能加强跨国疏导、带动区域产业发展。

2024年11月，依托广西工业技师学院质资源，北部湾港集团在关丹港完成批当地职工管事手段等认定职责。这是该集团次“送教出海”。客岁12月，北部湾港集团组织关丹港务局贬责东说念主员、关丹港业务主干等赴北部湾港参加贤慧口岸修复、数字化贬责体系、自动化船埠时刻利用等主题学习疏导。

这是2024年6月13日在马来西亚彭亨州马中关丹产业园拍摄的座由北部湾港集团投资修复的275千伏变电站。新华社记者程恒摄

从马东铁技俩到当代化口岸修复、从管事培训课堂到产业园区，个信号发明晰：东说念主力老本修复与东说念主才联培养冉冉成为中马作的坚实纽带，是迈向共同富贵的紧迫守旧。

2025年，中马两国签署联声明，提倡提高中马培植作水平，化管事培植、联科研、数字培植作。同期，声明还提倡，拓展翌日经济作，动融发展、协同发展、互补发展，杀青产供链、价值链、数据链、东说念主才链度互嵌互融。

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比年来，数千名马来西亚后生赴华罗致培训，涵盖轨说念交通、电子商务、物流及采集安全等域。相关技俩通过课堂学习与奉行磨真金不怕火相结并配套服务安置缱绻，提高手段匹配度与服务智商，钢绞线厂家在定进程上缓解结构服务矛盾。

驻马来西亚大使欧阳玉靖日前暗示，援外东说念主力资源作开展70余年以来，已为180多个国和地区培养50多万名发展东说念主才。约束2025年底，已有480余名马来西亚学员参加中过140个各种中短期培训技俩。

“度醉心数字时刻、研发与立异智商，这为马来西亚培养面向翌日的劳能源提供模仿。通过联培训、学术作和跨境立异平台修复，马来西亚有望加速在东说念主工智能、云狡计工程及数字产物想象等域的东说念主才培养。”马来西亚拉曼理工大学金融系熟习曹依萍说，这种疏导互动不仅有助于提高本国产业智商，也将激励新代科技企业的成长能源。

客岁，位于雪兰莪州的马来西亚半体学院组织60余名马来后生学子赴华疏导，近距离交易产业前沿。“他们带回的不仅仅时刻，还有视线、行业东说念主脉、工程文化与严苛的质料圭臬。这种常识与训戒的转化，远比资金插足、生意协定具永恒价值。”学院总司理刘安琪暗示。

从轨说念交通域的手段培训，到数字经济与“AI+”利用的东说念主才作；从管事培植体系对接，到半体等前沿产业的奉行培养，中马东说念主力资源作正不停向纵拓展。马来西亚后生与体育部部长穆尔迪暗示，两国在立异、可执续发展及产业升面存在契点，“要津在于将作效果回荡为惠及全球、尤其是后生代的骨子成，包括手段培养、创业支执、培植作及跨文化疏导等”。

放眼翌日，随动手段作化、东说念主才流动加强、新兴时刻加速赋能，两国将以东说念主力老本为桥，为双边疆系与区域发展注入富厚能源。

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