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近日，有音讯称德州钢绞线厂，小鹏汽车将两个智能化部门自动驾驶中心、智能座舱中心并为通用智能中心，新部门由原自动驾驶负责东谈主刘先明主，平直向小鹏汽车董事长、实施官何小鹏讲演。

图片开端：小鹏汽车

接近小鹏的知情东谈主士暗示，通用智能中心是个面向汽车 + 机器东谈主的全新 AI 组织，将围绕基座模子、Infra 底座、平台化拜托、家具和技俩质料等圈层结构竖立有关二组织。新部门的 AI 时代中台底座德州钢绞线厂，后续将同期为智能驾驶、智能座舱、机器东谈主等欺诈层提供支捏。

2 月 4 日，针对上述音讯，盖世汽车向小鹏汽车有关负责东谈主进行了求证，小鹏面回复称属实。

值得扎眼的是，2026 年 1 月，小鹏汽车董事长何小鹏告示德州钢绞线厂，小鹏汽车董事长何小鹏告示，搭载二代 VLA（视觉 - 谈话 - 作为）大模子的 Robotaxi（东谈主驾驶出租车）行将初始公开谈路测试。他同期，2026 年将是和好意思国迎来"信得过的自动驾驶元年"。

何小鹏先容，小鹏二代 VLA 是公共个量产的物理寰宇大模子，锚索其中枢在于颠覆了传统架构，次终显着从视觉信号到作为教导的端到端平直生成，跳过了"谈话"转译的中间尺度。这套系统基于海量着实驾驶实际，领有 720 亿参数，旨在像东谈主类样信得过调处物理寰宇，是终了全场景 L4 自动驾驶的搞定案。

相较于业内案，小鹏二代 VLA 案强调前装量力、强的场景泛化技艺，并可不限区域运行，粉饰包括小径、园区在内的复杂场景。

阐明策划，小鹏二代 VLA 将于 2026 年季度面向 Ultra 车型用户慎重送。在深广的智能出行生态面，小鹏标的在 2026 年出三款 Robotaxi 量产车型并启动试运营。

此外德州钢绞线厂，小鹏在发布会上还同步新了其"物理 AI "策略下的其他家具推崇：全新代 IRON 东谈主形机器东谈主标的于 2026 年底终了限制量产，而汇天飞行汽车也已参加量产倒计时。通过二代 VLA 这统的智能底座，小鹏正试图将其在智能驾驶域的中枢技艺，拓展至机器东谈主、飞行汽车等多个前沿域，构建个立体化的畴前出行科技生态。