“北京西站是哪天通畅运营的？”今天上昼9时许，北京西站北二楼候车大厅，场庆祝活动举行株洲预应力钢绞线价格 ，责任主谈主员举起发话器，向搏斗搭客提问。
“1996年1月21日！”位搭客答。
30年前的今天，由“毛泽东号”机车牵引的“特1”次搭客列车缓缓驶出北京西站，拉开了这座当代化铁路交通关键通畅运营的大幕。历时30载，北京西站可邃晓天下32个省行政区、211个地市，罢了了“四面大路，九囿可达”，累计办事搭客过19.6亿东谈主次，见证了国发展与铁路行状的泽历程。
站场范畴不断扩容
“看着这些老相片，念念起了我次从西站坐车去圳的景象，那是2001年，这些年车站的变化太大了！”今天上昼，北京西站“北京西站三十年大事记”题展板前，位搭客感触地说谈。北京西站五层办公区，北京西站站史馆也同步落成。
手机号码：13302071130展板与展示馆，通过独特的历史图片、抽象的笔墨数据，纪录了车站从建造通畅、历经屡次扩容纠正，到当天成为集铁、普速、市郊、城际铁路于体的铁路关键的泽历程。
题展板前，北京西站党委布告崔琳向大先容，三十年间，北京西站见证了铁路由“四纵四横”迈向“八纵八横”；从开站时的京广、京九“两线站”，到当今的京广铁、京雄城际等“十线八站”；开行列车从运营初期的27对到2025年的193对；搭客年发送量由1996年的826万东谈主次到2025年的6539万东谈主次……
“从1997年香港回来前夜开行至九龙的纵贯列车株洲预应力钢绞线价格 ，到2006年发进藏列车流畅雪域原，再到派出主干力量办事共建‘带路’的金字招——雅万铁……北京西站的列车运行河山，与国发展的脉搏同频共振。”崔琳骄傲地说。
保留慢售票窗口添办事属
北京西站38号敬老慢售票窗口前，谢丽娜正在匡助位银发搭客注册12306App，她边操作，边给老东谈主耕作网上购票使用经过。装配注册完成后，她还贴心把有关信息写在便签纸上交给了老东谈主说，“大爷，您的账号还有操作经过都给您写好了，您收好，下次买票胜仗按照经过来操作就行”。
老东谈主拿到纸条慷慨地说：“谢谢你，妮儿，这下不大老远跑到车站来买车票了。”
谢丽娜是2004年1月1日追究调入北京西站售票车间的，彼时的西站碰巧快速发展阶段，手工硬板票逐步退出历史舞台，设想机印纸质票成为主流。2002年起，为了减少搭客列队等候的时间，北京西站在春运工夫会启动临时售票处，峰期临时窗口多达到170个。
为了让大便地买票，2011年，12306网站初始试行采集售票，到了2015年春运，采集订票占比达78，预应力钢绞线本年的比例是过90。如今，北京西站的售票厅亦然从蓝本的5个缩减至2个，售票窗口只保留了20个。谢丽娜和共事们的责任逐步从手指的快速敲动，变成良好的答疑解惑，窗口加多了多的办事属。
在这20个窗口中，京罢休敬老“慢”窗口格外引东谈主细心。售票窗口前，来自各地的老东谈主们，操着不同的口音，骁勇与售票员们换取着。“他们只会用手机接电话，采集购票对他们来说是件难事。这些老东谈主浅近子女都很忙，他们只可来到窗口购票，这种东谈主与东谈主相互匡助的热诚价值，让他们不仅能走得了，也能感受到社会关于他们的眷注和关。”谢丽娜亲切地说。
今天上昼，北京西站通畅运营30周年，搭客纷纷卡拍照，责任主谈主员也为搭客拍立得迷恋。
通行向多了，车型也全了
30年前，当列列车缓缓驶出站台时，朱春生和共事们站在月台上，眼眶发烧。“那种骄傲感，辈子忘不了。”他回忆。
朱春生自西站建站便来此责任，是早的“开荒者”之，陪着西站共同成长。“切都要从初始。”朱春生回忆，共事们来自不同站段，相互目生，莫得现成的训导可循。行为班长，他带着大点点摸索乘降组织经过、制定济急预案，经常斟酌到夜。“大心相当皆，就个念头——把车站建好，把责任干好。”
北京西站的出身，与国要紧计策——京九铁路紧密相联。行为“八五”的记号工程，全长2381公里的京九铁路，北起北京，南至香港九龙，犹如条纵贯南北的经济大动脉。北京西站，恰是这条动脉的“龙头”。京九铁路不仅破题了困扰的南北运载瓶颈，以其强盛的放射力，带动酿成了惠及约2亿东谈主口的南北经济增长带。
“当今，通行向多了，车型也全了，‘绿巨东谈主’‘求教号’都有。”客运值班员全伟回忆。跟着2017年“京通号”插足运行，积办事北京城市中心建造；2020年京雄城际全线通车，助力雄安“千年大计”稳步进；2023年至2025年，津兴城际、怀兴城际廊兴段接踵通畅，北京大兴站至天津西站增开铁通谈，“轨谈上的京津冀”在北京西站的关连中活力繁荣。
（经过剪辑：u028）
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