网新社商议所：2026 年 2 月，梅赛德斯 - 疾驰公布的 2025 年功绩钢绞线供应厂家，犹如记重锤敲响了环球豪华车市集钢绞线供应厂家的警钟。财报透露，疾驰正堕入"利收双降"的疲钝花样：全年营收 1322 亿欧元，同比下滑 9.2；净利润随销量缩减暴跌 50，功绩公布当日，疾驰股价度暴跌 6，市值多挥发近 40 亿欧元（约 320 亿东谈主民币）。

疾驰的财报透露，盈利水平的下滑是疾驰当今中枢的危急。除了销量下滑带来的限制应削弱，单车平均售价也从 7.1 万欧元降至 6.81 万欧元，透清楚其在端市集的订价权正在松动。2025 年，疾驰乘用车板块调度后销售答复率（RoS）仅为 5.0，较上年的 8.1 近乎"腰斩"，以前的印钞才气已不复存在。

致这成果的中枢原因，面来自于约 10 亿欧元的关税开销，另面，是因消化实足产能、化组织架构而付出的 16 亿欧元重组资本，这些成分共同挤压了疾驰的利润空间。伴跟着资本和开支的急剧攀升，疾驰在 25 年四季度的解放现款流，由正转负，暗意疾驰当今濒临着不小的财务压力。

市集，曾是疾驰坚实的利润奶牛，如今却成为下滑严重的区域。2025 年疾驰在华销量 55.2 万辆，同比大幅下挫 19，销量水平，简直璧还至近十年前水平。在 30 万至 50 万元的中枢豪华区间，原土车企凭借阶智驾与 AI 座舱从头界说了"豪华"，传统的光环在智能化降维击下显耀昏黑。

奉陪销量下滑，区营收也成为拖累疾驰集团举座功绩的"重灾地"，财报透露，2025 年疾驰集团总营收为 1322 亿欧元，同比下滑 9，欧洲，钢绞线好意思国和，营收辩别下滑 1，11 和 29，市集成为疾驰环球营收下滑严重的单市集。

疾驰的财报中，婉曲地提到了"竞争环境"和"宏不雅挑战"。实质上，的价钱战依然到了疾驰的门口。也曾涨价提车的日子去不返回，拔赵帜立汉帜的是" Strategic price and volume adjustments "（计谋的价钱与销量调度）。在华文语境里，这时时意味着降价保量，简略以至降价也保不住量。

面对糊口危急，疾驰开启了激进的腹地化重构。意志到德国总部已法跟上速率后，疾驰遴荐度绑定科技生态：联手 Momenta 进 MB.OS 系统，植入字节非凡"豆包"大模子，并强化京沪研发中心的地位。

尽管疾驰净润下滑严重，但公司在分成面，照旧比拟高亢的。疾驰董事会表示，拟向推动每股派息 3.5 欧元，总和约 41 亿欧元，同比减少 20。当作疾驰的两大推动，北汽集团和李书福（通过 Tenaciou3 Prospect Investment Limited 公司执有）瞻望将获取税前觉得 60 亿元东谈主民币分成。

北汽集团执有疾驰 9.98 股份，瞻望将获取 33.3 亿元东谈主民币分成，李书福通过香港公司 Tenaciou3 Prospect Investment Limited 执有疾驰 9.69 股份，瞻望 2025 年将获取 3.97 亿欧元税前分成（折 32.4 亿元东谈主民币）。尽管缩水显著，但疾驰的分成，瞻望将对补充北汽和祯祥两公司的现款流将起到弥留作用。

CEO 康林松试图通过改日三年出 40 款新车的磋磨提振信心。尽管 2026 年的利润率指导仍低迷（3-5），但随夺目组用度的摒除，疾驰正试图在智能化赛谈"止损"。对这百年巨头而言，能否在 2026 年重回增长轨谈，流毒在于其"特"研发能否确凿营救流失的用户心智，同期种植安祥其在端豪华市集的先地位。

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