盖世汽车讯 梅赛德斯 - 飞奔近期出新款 S680 Guard 装甲版 S 轿车绥化钢绞线每米多少公斤，该车型基于 W223 平台中期改款版块造，配备 6.0 升双涡轮增压 V12 发动机，并成为众人款量产的、玻璃与非透明车身区域均达到 VR10 弹谈护标准的四门轿车。

图片开首：梅赛德斯 - 飞奔

新款 S680 Guard 搭载代号 M279 的 6.0 升 V12 双涡轮增压发动机，大输出功率 603 马力，峰值扭矩 830 牛 · 米，整车整备质料约为 4.2 吨。车辆摄取全轮驱动系统绥化钢绞线每米多少公斤，电子限速为 190 公里 / 小时。相较之下，相较之下，电动 G 车型的整备质料比其轻约 1115 公斤。

该车通过 VR10 认证，可起义特定口径子弹及部分爆炸冲击。车身配备 Michelin PAX 爆轮胎，穿刺后仍可行驶 30 公里。车内集成车载自动熄灭系统，可在发动机舱或底盘下发火时运行；另设缺点新风系统，钢绞线厂家键开释 900 升压缩空气，止乘员吸入无益气体。为粗糙装甲化带来的分量增多，车辆可选装伺服助力式前后车门；车窗升降机构摄取液压驱动，确保在电力系统失后仍可泛泛操作。

S680 Guard 为刻下 S 车系中售价的型号，其价钱过现金迈巴赫 S 的两倍。上代 S680 Guard 在德国起售价为 54.7 万欧元，而 2021 年发的旧例版迈巴赫 S 起售价低于 22 万欧元。梅赛德斯尚未公布新款装甲版的具体售价。

除基础护确立外绥化钢绞线每米多少公斤，该车型还可为政要用户加装翼子板旗杆。尽管 V12 发动机已迟缓退出主流豪华车型序列，梅赛德斯明确暗意将在 S 及迈巴赫 S 家具线中合手续愚弄该能源总成。当今，搭载 M279 发动机的 S 并非唯使用梅赛德斯 V12 能源的量产车型，AMG 为帕加尼 Utopia 提供的 M158 双涡轮增压 6.0 升 V12 发动机亦属同源时候阶梯。此前，宾利、奥迪已停产 V12 发动机，良马亦于多年前停用 7 系 V12，仅罗尔斯 - 罗伊斯延续沿用该类型能源。