果园港船埠，场桥正在搬运集装箱。记者何艳摄

在果园港集装箱船埠，智能费事操控系统让1名司机不错操控多台场桥进行功课；在两路果园港综保税区内的长安KD件出口基地，入场物流结束了东谈主仓东谈主配送……

4月29日上昼，“活力重庆”主题采访团走进重庆两江新区，先后赶赴长安各人研发中心、两路果园港综保税区、果园港集装箱船埠进行度调研采访，躬行感受这里涌动的科技活力与怒放动能。

“这些是咱们行将发往泰国工场的汽车部件，它们先由各配套公司通过东谈主仓东谈主配送干与长安KD件出口基地，然后再进行统包后发出。”在重庆两江新区两路果园港综保税区5号库内，重庆长安民生物流股份有限公司包装奇迹部总司理孙丽滨州预应力钢绞线规格及参数 ，向采访团记者先容着“渝车出海”的常常。

长安KD件出口基地结束东谈主配送入场。记者何艳摄

她先容，选拔果园港综保区，不仅看中其出口退税的战略势，还因其领有丰富的空箱资源与的调配才调，“此外，果园港兼具长江航运与铁路联运，为客户提供了显耀的速率与本钱势。”

重庆果园港物流裂缝诞生发展有限公司党总支委员、总司理戴明静先容，果园港国物流裂缝是重庆造内陆怒放综裂缝的中枢承载地，长安KD件出口基地，既是“渝车出海”的机动推行，钢绞线厂家亦然果园港国物流裂缝作事外向型经济的典型范例。

“依托果园港国物流裂缝浮浅的多式联运物流网罗和综保区的战略势，咱们结束了出口时的大幅援助和物流本钱的有铁心，通过水运出口的汽车等货品，举座时援助30以上，通过西部陆海新通谈铁海联运出口，可比传统江海联运再量入为主15天以上，综物流本钱缩短15。”她说。

澎湃的活力凯旋体当今增长数据上。重庆果园集装箱船埠有限公司党委委员、总司理亮先容，本年季度，果园港集装箱迷糊量为25.8万TEU，同比增长15.1，占全市水运集装箱迷糊量约70；货品迷糊量为659.9万吨，同比增长6.9；铁水联运量为298.9万吨，同比增长34.6。

这些数字有劲印证了果园港看成“四星绿口岸”“四星耀眼口岸”的放射才调与增长韧，也展现出重庆正加快聚积天下、驶向将来的活力。

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