凭据财经等媒体近日报说念，瞎想汽车将关闭部分门店，主要波及部分能低、彭胀期布局的门店。1月26日，又有媒体报说念称，瞎想汽车筹划在2026年上半年关闭约100低售门店，其中不乏位于二线城市的商中枢肠段门店。

对此，1月26日，瞎想汽车面回话期间财经称：“没外传过100。”至于门店关系的治愈筹划，其示意，瞎想汽车后续将关闭些能低、彭胀期铺开的门店，现时还处于评估阶段。

此前，跟着瞎想汽车销量的增长，其门店数目也不停彭胀。凭据瞎想官袒露的数据，扬弃2020年12月31日，瞎想汽车在世界仅有52售中心，隐敝41个城市。2023年，瞎想汽车门店增长了179，至当年年底，共有467售中心。扬弃2024年12月31日，瞎想汽车售中心数目已达到502，隐敝150个城市。

渠说念的快速彭胀与瞎想汽车销量走势致。2020年，瞎想汽车全年请托3.62万辆；2021年请托9.05万辆，同比增长177.4。2022年，请托量为13.32万辆，同比增长47.2。2023年请托37.6万辆，同比增长182.2。2024年张家界预应力钢绞线价格，瞎想汽车请托衡量冲破50万辆，达到50.05万辆。

关系词，2025年，瞎想汽车请托量陌生下滑，全年请托40.6万辆，同比下滑约19。新数据娇傲，扬弃2025年12月31日，瞎想汽车在世界领有548售中心，隐敝159个城市；售后维修中心及授权钣喷中心561，隐敝224个城市。

艾媒参议分析师张毅对期间财经示意：“造车新势力从已往几年的规模，到现时如故到了要拼率的时辰，瞎想汽车关停部分彭胀期铺设的门店，骨子上是渠说念策略，由快速铺开转向化结构，普及单店产出。”

此外，行为早完毕盈利上岸的造车新势力，瞎想汽车现时正濒临短期功绩波动。

前年三季度，预应力钢绞线瞎想汽车在连盈11个季度后次录得亏欠。受MEGA调回事件等影响，2025年三季度，瞎想汽车的毛利率下滑至16.3；当季录得6.24亿元净亏欠，而2024年同期及2025年二季度的净利润区别为28亿元、11亿元。

在增程赛说念，瞎想虽占据早期市集势，但跟着多个的入局，以及近两年大电板增程车继续出，增程车竞争发锐利。

据悉，为提振增程车型销量，本年瞎想L系列将迎来大改款。瞎想汽车总裁马东辉此前在三季度财报功绩会上娇傲，改款将链接“2026年瞎想重回增程产物先地位”的举座战术诡计，中枢是用“细概念技巧升、细概念请托节拍、细概念用户价值”，回话市集的不细目。

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瞎想汽车CEO李想本东说念主则在前年三季度财报功绩会上反想：“已往三年我和创业团队发奋学习事业司理东说念主的解决体系，收敛我方接管多样变化。然则，咱们却形成了越来越差的我方。”而搪塞当下行业度竞争、技巧度变化的大环境，瞎想汽车采选从前年四季度开动回到创业公司的解决花式。

凭据筹划报报说念，2026年开年，瞎想汽车对内再行梳理产物线组织架构，将此前里面按照售价区间构建的三条主要产物线治愈为两条，产物线发扬东说念主汤靖，发扬瞎想MEGA、L9、L8、L7，二产物线发扬东说念主李昕旸，发扬i系列车型和瞎想L6。

事实上，造车新势力不再单纯追求渠说念规模，不啻瞎想汽车造车新势力向渠说念要率。此前，蔚来进行了蔚来、乐说念的请托渠说念整。现时，蔚来正筹备批综门店，瞻望春节前后开业，其将同期销售蔚来、乐说念及萤火虫三大车型。

“举座来看，行业从增量土地投入到存量提率，大的渠说念布局也不再是单纯的规模竞赛，而是重在资本、率、体验张家界预应力钢绞线价格，以及客户的安适度等面的综博弈。直营不再便是重钞票，新势力多半走向直营加轻钞票作的混花式，并通过整请托、售后等，镌汰单元资本。论是多融、分层渗入，照旧分享收罗、分享用户、分享资本，中枢皆是重构资本，普及单店盈利。”张毅示意。与此同期，他以为，本年新动力汽车渠说念会向上向下渗入，瞻望2026年三、四线城市的新动力汽车销量有望占据半的市集份额。

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