快科技 2 月 25 日音书，数据知道，2020 年东风本田年销量达 82.04 万辆，而到了 2025 年鹰潭预应力钢绞线价格，这数字骤降至 32.58 万辆，短短五年技巧销量减少近 50 万辆。

东风本田自 2022 年起接连迎来功绩低谷，同庚出的纯电动车型 e:NS1 阛阓发达惨淡，月销量历久徜徉百辆以下，该年东风本田销量跌至 65 万辆。

2024 年企业脱手产能化，于 11 月停产年产能 24 万辆的二分娩线，同期撤回 500 名劳务吩咐东说念主员，昔时销量逾越降至 43 万辆。

2025 年 3 月上市的纯电 SUV 车型 S7，依旧未能扭转东风本田的阛阓破绽。

该车月销量仅 373 辆，5 月是跌至 52 辆，锚索上市三个月累计销量不及 500 辆。

即便后续出价钱调度与权柄惠鹰潭预应力钢绞线价格，也永久未能得回阛阓认同。

东风本田的合手续销量下滑，也对本田举座功绩酿成连累。

本田 2026 财年瞻望运筹帷幄利润为 7000 亿日元，大幅低于阛阓此前预期的 8962.4 亿日元。

2025 年本田人人销量 352.19 万辆，同比下滑 7.5，其中阛阓分娩量、销售量永别下滑 16.4 和 24.2，成为其人人阛阓的主要下滑板块。

靠近阛阓逆境，东风本田已脱手变革，2025 年 9 月完成中枢东说念主事调度，进原土化研发变革并运筹帷幄翻倍自主研发团队东说念主数。

2026 年 1 月，东风本田销量达 31377 辆，已毕 4.4 的同比增长与 1.8 的环比增长，不外其新动力居品竞争力不及的问题依旧莫得。

此前假想的 2025 年电动化比例达到 50、2027 年罢手投资燃油车型等主见，现时来看达成难度如故较大。

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