2月23日，新加坡海工船企海庭（Seatrium）通过官网告示，该公司正在实施系列钞票剥离策画，包括出售旗下多船坞、浮船坞、船舶等钞票。海庭将其视为赓续化非中枢钞票、精简运营架构的迂曲举措辽源钢绞线多少，展望这些交游完成后将知人善察逾5000万新元（约东谈主民币2.7亿元）的年化运营成本。

早在2025年，海庭已流露将出售旗下的好意思国AmFELS船坞和两艘平台供应船。

AmFELS船坞的出售事宜已于2026年1月30日一谈完成，交游对价为6500万新元（约东谈主民币3.6亿元），船坞相接的扫数项目均已于交割前完成拜托。

值得扎眼的是，AmFELS船坞刚刚拜托好意思国历史上大的自航式耙吸式挖泥船“FREDERICK PAUP”号，该船于2020年下单，开荒周期至少5年。

现在，海庭已锁定多非中枢钞票进行剥离，并将赓续评估精简业务、化成本结构的机遇，以增强弥远韧。

除了好意思国AmFELS船坞和两艘平台供应船之外，新出售钞票还包括：

出售17艘拖船

2026年1月，海庭以1.04亿新元（约东谈主民币5.6亿元）的价钱出售部署于新加坡的拖船船队，计算17艘，这次钞票出售由海庭旗下子公司Seatrium Marine Services本质。

2026年1月29日，Seatrium Marine Services已与相关三拖船管事供应商KST Maritime过火相关Maju Maritime签署具有料理力的公约。海庭同期与KST Maritime订立拖船管事公约，由后者为其新加坡船坞提供拖船管事。

海庭以为，此举既能保障拖船需求赓续辽源钢绞线多少，又使拖船成本转为外包阵势，展望将遣散弥远成本益。交游展望于2026年季度完成。

出售印度尼西亚Karimun船坞

2025年12月，海庭以2200万新元（约东谈主民币1.2亿元）的价钱出售其位于印度尼西亚卡里蒙岛的Karimun船坞。这次钞票出售通过Seatrium旗下子公司PT Karimun Sembawang Shipyard本质。

2025年12月31日，PT Karimun Sembawang Shipyard与Salim集团相关PT Tirta Segar Alami签署具有料理力的公约。海庭以为，这次升值剥离将该升迁其成本与运营率，预应力钢绞线同期周转闲置局面价值。

这次出售完成后，海庭在印度尼西亚的船坞业务将联接至规模大的巴淡岛船坞，该船坞依然撑持海庭区域运营需求的计谋局面。

Karimun船坞的出售交游将以现款支付。被出售钞票按“近况”转让，此前已全额计提减值。交游展望于2026年季度完成，具体取决于通例交割条目。

据悉，Karimun船坞大部分地盘租借将于2026年9月到期，连年来运营算作已稳固缩减。海庭已将在建工程升沉至左近局面，确保客户与作伙伴赢得沉稳正经的过渡管事。

出售新加坡Crescent船坞

海庭展望将于2026年季度完成新加坡Crescent船坞的出售事宜，交游对价为1250万新元（约东谈主民币6781万元），领受现神色支付。此前，Mooreast控股于2024年6月期骗船坞购买遴荐权。

出售浮船坞

2026年1月，海庭以约1690万新元（约东谈主民币9168万元）的价钱出售旗下Can-Do 2浮船坞，该浮船坞原靠岸于Crescent船坞。这次钞票出售将通过海庭旗下子公司Seatrium New Energy以全现神色完成。

2026年1月30日，Seatrium New Energy已与相关三Winter Park Trading–F.Z.E签署具有料理力的公约，对浮船坞进行拆解。

交游展望于2026年季度完成，届时海庭将通过取消船舶有关许可证费、保障过火他运营开支遣散成本从简。

海庭示意，有关钞票剥离项目的志着其正在加快进钞票组化计谋，旨在化成本结构、升迁钞票利用率并增强竞争势。通过精简钞票组及计谋布局各人船坞、工程时刻中心与局面集合，海庭将以活泼的运营阵势主办新兴机遇，为利益有关创造可赓续的弥远价值。

辛苦流露，海庭前身为胜科海事，总部位于新加坡，在钻井平台、浮式局面、海上平台及特种船舶的瞎想开荒以及万般船舶的维修、升与考订域领有逾60年教会。其中枢业务涵盖油气新造与考订、海上可再生动力、船舶维修升及新动力域，并日益聚焦可赓续科罚案，以动各人动力转型与海事脱碳程度。

现时，海庭在新加坡、、巴西、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、菲律宾、挪威、沙特阿拉伯、阿拉伯联酋长国等国运营着船坞、工程时刻中心及有关局面。