东方预应力钢绞线 成分都全！GT3+前双叉臂+敞篷+手动挡 保时捷911 GT3 S/C官图发布
[汽车之 新车官图] 近日，保时捷厚爱发布了992.2代的保时捷911(参数|询价)新车型官图——保时捷911 GT3 S/C。算作款量产的GT3敞篷车型，它破了GT3系列仅存硬顶的传统，但增重、磨蹭车身刚的特，也让不少隧谈看法者皱起眉头。不外保时捷给出的惩处案，八成能让这款车成为过去驾驶的GT3遴荐。
这款车沿用了911 S/T的造想路，下放了多半GT3 RS别的硬件，举例RS立场的碳纤前翼子板、双透风碳纤机盖、宽体后翼子板，以及GT3 Touring规格的升降式扰流板。底盘面，它搭载了GT3系列属的前双叉臂悬架，而非无为911的麦弗逊结构。值得提的是，它仅提供6速手动变速箱，这是注圈速的GT3 RS所莫得的成立。但既然仅提供手动挡，当然就与国内缘(平行魔法另说)。该车的敞篷机构为电动开，仅需12秒便可完成开、动作。
能源上，它搭载4.0升当然吸气水平对置六缸发动机，配备RS系列的凸轮轴，大功率375kW(502马力)，预应力钢绞线峰值转速9000转/分。官数据走漏，其0-97km/h加快仅需3.7秒，时速可达312km/h，与手动版GT3 Touring车型致。
为对消敞篷带来的增重，保时捷禁受了多半轻量化门径：碳纤车身部件、PCCB碳陶刹车(减重20kg)、镁金中央锁止轮圈(减重8.6kg)，还有躲藏的碳纤后倾杆。终整备质料为1507kg，仅比GT3 Touring硬顶重38kg，远低于Carrera S敞篷84kg的增重幅度。
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算作量产车型，它还提供丰富的可选成立。Exclusive Manufaktur出的Street Style套件，包含灰石板车身与轮毂、到手金卡钳，内饰则禁受复旧红格纹座椅与胡桃木换挡杆。此外，购车用户还可属定制保时捷Design手表，搭配钛金属表壳与座椅材质表带。(编译/汽车之 毕业)
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