徐州钢绞线厂 车企马年开工信：反内卷、AI、外洋成关节词

2 月 24 日春节后复工日，祯祥汽车集团 CEO 淦阅、长安汽车总裁赵非、上汽通用五菱总司理吕俊成以及小鹏汽车董事长何小鹏陆续发布新春开工信，为马年征途定下基调。 

在"内卷"与"淘汰赛"的双重压力下，各车企的计谋既有共，又各具特。 

祯祥汽车：坚强"反内卷"，聚焦五大构兵

濒临尖锐化的商场竞争，祯祥汽车集团建议"反内卷"，拒恶消费，转而聚焦技巧、品性与的永远主张。淦阅在信中暗意，濒临浓烈商场竞争，祯祥将扬弃内卷式恶竞争，坚强走内涵式、可赓续发展说念路，聚焦技巧、品性、、处事与企业说念德五大构兵。

先是 AI 科技化加速，祯祥暗意 2026 年将赓续快速迭代沉广袤 G-ASD，G-ASD H7 案也将搭载到克和祯祥星河的多款车型上，同期，在智能座舱面，拟东说念主智能体 Eva 将具备强的交互智商，并能已毕国内先的舱驾联动体验。

二是能源多元化。2026 年，祯祥全新代甲醇混动车型量产上市，每公里使用资本约 0.2 元，同期加速加注集合开发，遮掩率普及至 60。此外，祯祥将把长续航、快充的 800V 平台引入祯祥星河，全系电混车型纯电续航打破 200 公里；本年上半年负责发布 i - HEV 智能双擎技巧，百公里油耗低至 3 升。

三是端化。继氪 9X 之后，氪 8X 端家具将登场。该车搭载寰球混动域唯的全栈 900V 压能源系统，融寰球款自研 2.0T 电混用发动机、900V 能源域智能体以及大功率 290kW 的驱动电驱变速器。G - ASD 的下个迭代版块也将在氪 8X 上发。

布局面，祯祥将从"买卖"向"家具向"转型，进家具适合与土产货化开发，造寰球标杆家具徐州钢绞线厂，使外洋业务成为赓续发展的关节引擎。

长安：以六个"直面"解围

长安汽车总裁赵非的开工信，字里行间透着决战的急切气味。他暗意，行业淘汰赛发惨烈，制约永恒发展的问题不会自动隐藏，与寰宇打算仍有差距，"不快进，便是倒退；不翻新，便是沦一火"。为此，信中列出六个"直面"并建议应付策略。

举例，长安汽车要直面与公司的差距，要坚强计谋，强化统筹，力出孔。各功绩部既要快速反馈，要融入盘棋，国内国外同向发力，坚决夺取新能源与外洋倍增的得胜；直面商场竞争压力，造爆款，营销团队要期间保持作战景色，逐日表、逐日进、逐日紧盯商场，日清日结，把每分元气心灵王人参加到实干攻坚中。 

同期，与祯祥样，长安汽车也将 AI 和外洋当作发力。其暗意，要直面寰球窗口机遇，力拓外洋，并指出外洋商场争夺的窗口期仅有到两年，须加大资源参加、全力冲锋，坚强进外洋倍增筹议，普及渠说念范围和运营质料。同期，直面里面率瓶颈，钢绞线厂家进行 AI 变革，并建议" AI，不长安"的标语。 

此外，赵非还建议要提质增，把精益处分相识刻进本体里，全员算账，让每分参加王人创造价值。"以问题磨刀、向时间亮剑，出条路来。"

小鹏：收拢自动驾驶的" DeepSeek "期间

小鹏汽车开工信虽未公开发布，但内容曝光后备受柔软。与老车企的稳固不同，小鹏汽车的开工信像份 AI 宣言。何小鹏折服，汽车行业已开启面向寰球的全自动驾驶" Deepseek "时间，全自动驾驶拐点已至。而小鹏的打算是成为"物理 AI 寰宇的出行探索者"。

何小鹏暗意，2026 年小鹏要作念寰球让机器东说念主、飞翔汽车、Robotaxi 三大前沿 AI 业务同庚量产的企业。Robotaxi 本年开动网约车车型试点运营，2027 年至 2028 年进入初阶快速增永远；全新代 IRON 机器东说念主 2026 年底量产；分心态飞翔汽车"陆地航母"本年范围化量产与录用。 

小鹏汽车也制定了雄壮的出海筹议，2026 年小鹏的外洋销量打算翻番，到 2030 年外洋要 100 万辆，孝顺七成以上利润。其将主攻五个标杆商场以列、德国、挪威、泰国、法国，出六款寰球明星车。家具面，小鹏筹议出多款全新车型，季度当先出 3 款增程家具，2026 年内至少 4 款新车进攻外洋商场。

为了复古以上打算，2026 年小鹏寰球职工总额将再增 8000 东说念主，其中校园东说念主才拟招 5000 东说念主，同期普及寰球供产的范围化智商。何小鹏指出，太多车企的寰球化，倒在了团队没建好、智商跟不上，终致品性和口碑跟不上，而小鹏汽车要赓续构建的寰球供产范围化的体系，从供应得志、范围分娩、物流保险、投资管控等维度升。

上汽通用五菱：耕制造，得志新需求

上汽通用五菱总司理吕俊成的开工信，显得相对求实。他莫得追赶风口，而是将眼力投向家具和制造的底层逻辑，力求通过技巧校正，地践行"东说念主民需要什么，五菱就造什么"的喜悦。

在家具创新面，吕俊成指出，电智化时间用户需求发生变化，企业要构建全人命周期数字化平台，通过 " AI + 数字孪生" 已毕从 "用户画像" 到 "用户数据孪生" 的进化，识别需求。强化智能、电子电气、架构、软件等中枢智商，责问研发周期、普及品性。 

具体来看，五菱红标收拢新能源转型与跨界机遇，扩各人具遮掩范围，普及商用车处事智商；五菱银标挖县乡下沉商场后劲，稳住 GSEV 和缤果份额，普及星光系列销量；宝骏与华为共创的华境 S 行将上市，把捏契机构建新体系；外洋业务针对当地需求作念好家具选型与定制化开发，普及销量。

制造面，上汽通用五菱要造 "制造岛 + 数字岛 + 智能岛" 三位体体系。其中，制造岛要完善岛式开发体系，已毕岛式制造科学解构升及关节生态链遮掩 ; 数字岛将依托数字孪生，构建产线、车间、基地三虚实致的孪生体，已毕商场需求驱动的全链路数字化理会 ; 智能岛则基于 AI 技巧，开发工艺可解耦、产线可重构、产能自适合的孪生智能体。吕俊成建议，要力争 2 年完成航智能工场开发，3 年已毕智能岛制造体系迭代和理体系系统变革。同期在运营面提质增。

吕俊成在信中说，2026 年汽车行业正进入百年大变局中复杂的竞争环境，从增量商场转向存量博弈的压力日益突显徐州钢绞线厂，原材料资本波动、供应链韧挑战、家具迭代速率加速，技巧战与营销战交汇，这些均进修着企业的生计贤达和发展定力。