阜阳公路钢绞线 李想解读瞎想具身智能战术，新款L9搭载机器东说念主中枢技艺

　　2月5日，瞎想汽车首创东说念主李想在酬酢媒体发布具身智能战术关联信息，明确公司在汽车与AI业务上的元气心灵分拨阜阳公路钢绞线，传递出“车即机器东说念主”的长久战术向，也折射出面前新动力汽车行业向智能度转型的产业趋势。

　　李想复兴了“汽车的终花样是什么”这疑问，明确其判断是“车成为智能体”。从瞎想ONE到全新瞎想L9，瞎想汽车从未偏离“车即机器东说念主”的底层逻辑，每代居品的迭代，本色上齐是具身智能关联底层技艺的捏续进与落地，并非短期战术诊治。

　　对于公司在汽车和AI业务上的元气心灵分拨，李想明确示意，二者将完结协同进、聚焦，其本人元气心灵将主要投向中枢技艺研发与战术落地。这分拨逻辑，锚索与瞎想汽车将汽车与AI业务协同布局的想路相契，也突显出其动具身智能落地的决心。

　　当作瞎想具身智能战术的垂死载体，全新瞎想L9的定位备受温和。证券报·中证金牛座记者从公司处获悉，该车将成为“车即机器东说念主”理念的阶段具象化呈现，搭载机器东说念主中枢技艺，是瞎想向阶具身智能迈进的垂死试点。

　　业内多量以为，面前具身智能已成为车企转型的垂死赛说念，开阔企业纷纷布局，但多量靠近技艺整、落地场景等挑战。瞎想汽车十年技艺蕴蓄与了了战术，为行业提供了可参考的求实旅途，即具身智能并非空中楼阁，而是需要长久、系统的技艺千里淀，以及与居品落地的度结。