快科技 2 月 25 日讯息成都钢绞线用途，参预 2026 年以来，国内多车企接踵布告出"七年低息贷"金融策略，车企给出 0 息以及低息的职权，来促进末端层面的销量。
2 月 25 日，比亚迪针对海洋网发布" 7 年低息"策略，全系车型出 3 年长 0 息、7 年长低息等金融策略，同期可肖似 2.1 万元置换补贴，日供低至 29 元起，作为捏续至 3 月 31 日。
前日成都钢绞线用途，比亚迪旗下程豹汽车也发布了 7 年长贷的策略，适用豹 5 长续航版、钛 7 全系车型。
天津市瑞通预应力钢绞线有限公司从现在的行业近况来看，比亚迪朝网也有可能会发布类似的贷款策略。
有媒体统计发现，2 月已有近十个汽车出"七年低息贷"金融策略，除智己汽车、奇瑞风浪、捷途外成都钢绞线用途，还包括长安蓝、长城哈弗、东风奕派、广汽埃安、蔚来及乐说念等。若将统计周期拉长至 1、2 月份，钢绞线这数字已增至二十余。
据了解，7 年长久低息贷款，在国内是由特斯拉创，Model 3 或 Model Y 可享 7 年低息，年化利率不及 1 ——购买 Model 3 付 7.99 万元，月供可低至 1918 元；Model Y 月供可低至 2263 元，日供惟有 74 元。
随后安然、小米、理念念、小鹏等车企赶快跟进，东风日产以致出了" 8 年长久低息"案，在 0 付的基础上，凭证车型不同日供金额在 27 元至 81 元之间不等。
有行业东说念主士指出，通过长周期 + 低息 / 贴息大幅裁减月供，此举可快速拉动订单、占商场，并在保管指价"体面"的同期绑定用户。"车市全体承压、库存企，平直降价容易激励老车主不悦，金融贴息成为和善、可天真养息的促销妙技。"