天门锚索厂 用插混新选手，秦MAX DM实测，9.99万起的“小汉”价比奈何

行为比亚迪秦系列的升车型，秦MAX DM-i定位用B插混轿车，9.99万的起售价，2820mm轴距，230km/320km两档纯电续航天门锚索厂，上市之后径直入10-15万主流用阛阓，让不少用车友心动不已。

新车纸面参数亮眼，但实质落地的驾乘感受、亏电油耗、速发达是否对得起价钱？带着用代步、全出行的确切用车需求，咱们进行了全位实测，不吹不黑，确切这台用混动轿车的一起劣，给准备动手的破钞者作念参考。

秦MAX DM定位为面向年青群体的B闪充轿车，外不雅不息朝族留神作风，聘用宽体低趴的俯冲式X-Motion前脸，搭配哑光银“龙须”瓦解饰条，饰条正中镶嵌小篆字体的“秦”字记号，搭配造型机敏的LED大灯组，全体作风畅通前锋，被不少网友称为“小汉”。

车身尺寸4866x1880x1495mm，线条舒展瓦解，莫得过度轿跑化的溜背预备，先保证后排头部空间，这亦然它对比同平台手足车型的中枢势。半荫藏式门把手、瓦解式“结”尾灯辨识度很，全体作风偏向求实用，不会过于张扬。

空间是秦MAX DM的大亮点，2820mm轴距带来广宽后排腿部余量，180cm乘客坐前排，头部、腿部空间足够，坐姿快乐压抑感。落座后排，腿部留有接近两拳傍边空间，头部不会压抑，中间地台纯平，横向坐三名成年东说念主严重拥堵，座椅填充物偏柔滑，但靠背偏硬，永劫辰乘坐可能会略感不适。后备箱容积557L，地台平整，赞成座椅放倒，时时买菜、庭出游装载智商够用，车内多处储物格，随身物品安放相比便。

内饰预备主年青化、缜密化，跳出了比亚迪过往传统暮气的作风，全体实用和科技感齐有显著升。悬浮中控屏搭配全液晶姿首，DiLink车机系统辖路度可以，UI逻辑阳春白雪，语音交互反馈速率快，时时航、影音文娱体验在线。车机丰富，但部分操作层较，部分需要多层，操作率有待化。配版块提供前排座椅透风/加热/推拿、AR-HUD、车载雪柜，设立堆料很足，但低配设立差距普遍，好多快乐、底盘只出刻下顶配版块上。

能源系统搭载1.5L自吸混动用发动机，搭配175kW前置电机，百加快7.5秒，钢绞线车速185km/h。城市工况下能源反馈轻快，电门调校线，低速纯电行驶平顺秀传统变速箱换挡抑扬。赞成多格局切换，经济格局侧重粗劣耗，畅通格局能源反馈激进，适配不同场景需求。但刹车脚感需要相宜，前段动能回收力度较强，踩之后机械刹车介入，容易出现点头时局，需要段时辰相宜。

电驱为主的计谋让市区行驶杰出幽闲，油电切换逻辑熟习，速发动机介入平顺，驾驶质感可以。速巡航何况电量偏低时，发动机需要抓续负荷发电，发动机杂音会明晰传入座舱，整车隔音属于这个价位中等偏下水平。急加快能源输出会显著放缓，速再加快智商般，相通永劫辰跑速的用户定要亲身试驾亏电工况再作念决定。

提供230km、320km两种CLTC纯电续航，有充条目的用户，责任日基本可以纯电通勤，把它当成纯电车使用。官NEDC亏电油耗2.59-2.75L/100km，咱们实测综路况亏电油耗3.7-4.2L/100km，速占比时油耗会跨越飞腾，天然于官数据，但放在同燃油轿车里，能耗势依旧显著。赞成VTOL外放电，露营场景实用很强。

底盘硬件为前麦弗逊+后五连杆立悬架，平庸版块悬架调校偏向柔滑，城市路面细碎震荡过滤到位，过延缓带动作柔软。关联词偏软调校的作用也很杰出，快速过弯车身侧倾偏大，行驶在连气儿转化路面，车身振荡相比显著，有坐船感，后排体感尤为杰出。唯有顶配迥殊版才配备云辇-C智能阻尼悬架，好像及时转机减震阻尼，侧倾与过剩振荡，中低配法选装这套底盘，这是很施行的门槛。

全体来看，秦MAX DM‑i的定位杰出明晰，适有充条目，以城市通勤为主，兼顾庭出行，偶尔跑资料，垂青空间、低用车费本的用破钞者。但需要珍摄的是，DM-i混动版块并不具备纯电版的闪充工夫，快充功率上限有限，速就业区补电速率属于通例插混水平，不要被闪充宣传误。手机号码：13302071130相关词条:罐体保温施工     异型材设备     锚索    玻璃棉    保温护角专用胶

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