阳江光面钢绞线 车企次！曝比亚迪商酌进军F1程式赛事

快科技3月11日音书阳江光面钢绞线，据彭博社报说念，动作寰球大的电动汽车坐蓐商，比亚迪如今将眼神放到了寰球顶赛事F1程式上，但愿借此进步外洋阛阓的闻明度。

比亚迪正在评估多种案，包括收购现存车队或从组建车队，但现在尚未作念出终决定。若比亚迪到手进军F1赛事，其也将会成为车企干涉F1围场的车企。

报说念称，2025年，比亚迪纯电车销量崇敬过特斯拉，全年托福电动车225万辆，大幅先特斯拉的163万辆。

况且阳江光面钢绞线，比亚迪旧年出海获利相同亮眼，其外洋销量次梗阻100万辆，同比增长150，公司办法本年外洋销量达到130万辆。

但销量势仅仅声量的部分，比亚迪直在欧洲等要津阛阓握续进步形象，若是或者参与到F1赛事中，这将会在寰球阛阓带来纷乱的曝光量，且对形象的进步也具有首要真理。

不外，由于F1准入资金门槛，且从组建并运营支F1车队，单赛季本钱瞻望达5亿好意思元，还需要与汽联（FIA）和F1处分公司进行多年谈判，比亚迪倾向于收购现存车队。

若比亚迪进收购运筹帷幄阳江光面钢绞线，Alpine是理的办法。这支从属于雷诺集团的车队同期参加F1与天下耐力锦标赛（WEC，预应力钢绞线含勒芒24小时）。Alpine已告示本赛季阻抑后退出WEC，并毁灭自研发动机，从2026年起使用梅赛德斯能源单位。

但雷诺CEO卢卡·德·梅奥已公开暗意车队不出售，据称曾平直拒份12亿好意思元的报价，他合计F1对Alpine至关进攻。

此外，F1在2026赛季的新规与比亚迪混动技艺度契，2026赛季F1将扩充全新能源单位次序，混动系统中电力占比大幅进步，新款MGU-K功率从120kW进步至350kW，意味着能源单位约50的输出来自电机。

关于自研电板、电机、电控的比亚迪而言，F1对电动化能源系统的深爱，使其研发与中枢业务度联系。

比亚迪仰望U9电动跑，曾在赛说念测试中达到496.22km/h速，大功率接近3000马力，而速和能源能，齐是F1赛事中为要津的亮相中枢能。

关于比亚迪来说，其居品力依然大幅先外洋，而若何让欧洲、北好意思等阛阓糜费者招供、相信其，平直在F1围场参赛，是条、含金量完竣的捷径。

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牵扯剪辑：若风

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