8月10日，福建海通发展股份有限公司（以下简称“福建海通发展”）召开2026年半年度事迹发挥会昆明预应力缓粘结钢绞线，通过价值在线齐集互动平台招待线上投资者。公司惩办层就上半年经贸易绩、船队布局、环保圭表及行业瞻望等中枢问题与投资者进行入调换。

投资者关系行径基本信息

投资者关系行径类别

事迹发挥会

时辰

2026年8月10日15:00-16:00

场所

价值在线（https://www.ir-online.cn/）齐集互动

参与单元称号

线上参与公司2026年半年度事迹发挥会的投资者

上市公司招待东谈主员姓名

董事长曾而斌；董事、总司理、财务总监刘国勇；董事会通知黄甜甜；立董事翁国雄

上半年纪迹：营收净利双增财务结构矜重

福建海通发展上半年经贸易绩发达亮眼，中枢财务斟酌已矣大幅增长。

斟酌

2026年上半年数据

同比增长

贸易收入

34.71亿元昆明预应力缓粘结钢绞线

92.78

归母净利润

5.23亿元

502.60

扣非归母净利润

5.21亿元

507.25

净钞票

48.73亿元

7.78

总钞票

75.59亿元

11.27

钞票欠债率

35.54

较上年末增长2个百分点

公司默示，上半年纪迹增长主要收货于干散货运载市集需求回暖及船队限制彭胀，同期笼统化惩办有普及运营率。

中枢调研重心认知

环保计策：二手船校正与新船布局并行

针对“双碳”政策条目，公司选拔“二手船校正+新船布局”双轨策略。对现存老船进环保校正，安设有机硅、流罩、消涡鳍、脱硫塔等减排圭臬；同期，基于投资薪金测算，现时二手船ROE水平于新船，通过笼统化惩办已矣老船价值大化。此外，公司已锁定7艘多用途重吊船新造船运力，并购入2艘2024年内贸次新船，打发环保司法趋严下的航区受限及碳排放资本问题。

船队限制：计司法运力550万载重吨干散货运载国内先

终结2026年上半年，公司通过新购及租出式不绝推广运力：新购4艘干散货船舶，锁定7艘多用途重吊船新造船运力。待沿途船舶（不含新造船）布置完成后，公司将领有长租干散货船舶15艘、自营干散货船舶65艘、多用途重吊船4艘、油船3艘，计司法运力550万载重吨，在国内干散货运载企业中名次前哨。

百船狡计：以灵便型为中枢二手船为主

公司“百船狡计”稳步进，船型定位以灵便型为中枢，造全散货船型布局，兼顾无邪与盈利。购船策略以二手船为主，相较新造船具备资本势且运力可实时参预使用，同期凭据各船型周期波动动态转机船型比例。

二增长弧线：重吊船业务后劲显耀

公司看好重吊船细分市集出路，将其看成二增长弧线紧迫驱能源。上半年已锁定7艘多用途重吊船新造船运力，该类船舶配备强起重成就，可悠闲紧要件海运需求，丰富运载货种，锚索普及市集份额及经营壁垒。公司默示，重吊船业务将依托制造升，做事工程机械、港口机械、轨谈交通等装备出口，把捏新需求增长点。

行业瞻望：巴拿马运河拥挤或加重西非发运量值得期待

对于下半年干散货行情，公司合计短期需温雅厄尔尼诺及巴拿马运河拥挤影响：现时运河因油轮通行加多已出现拥挤，散货船绕行致运载率下跌，量度9月北好意思粮季运行后拥挤或加重。永恒来看，西非雨季终结后发运量将收复，西芒杜模式5月单月出口量已200万吨，四季度出货量值得期待。

资本司法：油价影响有限航次期租模式对冲风险

针对上半年燃油价钱波动，公司默示影响可控：外贸业务以灵便型为主，且多剿袭航次期租模式，燃油资本由租承担；内贸业务航次较短，可在新航次坚贞中快速转机资本，油价波动影响有限。

分成政策：现阶段聚焦运力彭胀异日将普及分成比例

对于鼓动薪金，公司称现时阶段先将留存收益参预运力彭胀和船队升，以夯实永恒发展基础。异日跟着船队限制达定水平，将提现款分成比例，造“价值+成长+薪金型”企业，回馈鼓动永恒复古。

平潭封关机遇：区位势待政策开释

看成注册于平潭综推行区的企业，公司默示平潭港区领有质港湾及水岸线资源，是海峡两岸“三通”综曲折和主要港口。公司将不绝温雅平潭封关相干政策，把捏区位势带来的潜在机遇。

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