红星本钱局5月28日音信安庆钢绞线，当天晚间，比亚迪（002594.SZ）在圳人人总部举办“敢为”智能化政策发布会。

发布会上，比亚迪董事长传福发布自研算力芯片“璇玑A3”。这是比亚迪567款车规芯片，选拔4纳米制程工艺，是款4nm智驾芯片。璇玑A3领有16核CPU，带宽273GB/S，整车综算力（3颗）2100TOPS，支撑L3、L4自动驾驶。

对比行业同别居品，璇玑A3的单元算力功耗裁汰了20，同期配企业自研的底层算法进行度化，使其算力运用率达成了的晋升。传福暗示，车规4纳米芯片的研发与制造模范其刻薄，其期间难度等同于消费电子域的2纳米别。

他暗示，电动化上半场看电板，智能化下半场看芯片。比亚迪是人人唯领有芯片全经由、全链路制造身手的车企安庆钢绞线，包括居品界说、架构缠绵、电路缠绵、疆土缠绵、晶圆制造、封装、测试，芯片居品已2000款。

现在，比亚迪共建立起四座研发基地与五座晶圆制造工场，其中位于成都的工场是国内畛域大的注车规居品的12英寸晶圆厂。比亚迪是大的车规芯片企业，芯片种类消散13大类，车规芯片居品566款（不算璇玑A3），46个汽车搭载。

此外，智驾面也迎来新证明。传福现场文告，全系车型可搭载“天使之眼B”赞成驾驶激光版。正本搭载“天使之眼C”的车型，可耗尽1.2万元选装“天使之眼B”。他本旨，钢绞线论选装仍是标配，“天使之眼B”的硬件统、软件统、一王人满、拒缩水。

“天使之眼”是‌比亚迪全栈自研的阶智能驾驶赞成系统，于2025年2月负责发布。该系统分为A、B、C三个版块，A为三激光版（DiPilot 600），主要搭载于仰望车型；B为激光版（DiPilot 300），主要搭载于腾势、程豹及部分比亚迪车型；C为三目版（DiPilot 100），主要搭载于程豹、比亚迪部分车型。

传福还文告，比亚迪当先本旨，为城市航安全兜底1年。因赞成驾驶致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济亏蚀。

“天使之眼”A、B的新车用户，自提车之日起，可享受为期年的城市航兜底处事。该兜底处事也消散“天使之眼”A、B老车主，在软件OTA升到天使之眼5.0后，老车主也可享受为期年的城市航兜底处事。

2025年7月，比亚迪曾文告为智能停车处事兜底，用户使用智能停车出现事故，比亚迪全额赔付。传福暗示，本次比亚迪将兜底处事扩大至城市航，朝上动赞成驾驶全链路可控，让城市航融入多东说念主的出行糊口。

红星新闻记者 吴丹若  圳照相报说念

剪辑 肖世清 审核 升祥

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