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编译   |   吴   静

剪辑   | 黄大说念

瞎想   |   甄尤好意思

起原   |   businessinsider、wsj、motor1、speedme 等

环球正加码在好意思国坐蓐燃油 SUV。

4 月 9 日，这德国汽车制造商文书了项紧要计谋调整：将从本月起，罢手在其位于好意思国田纳西州查塔努加（Chattanooga）的工场坐蓐纯电动 SUV 车型 ID.4。

此举记号着环球在好意思国市集的电动化程度暂时放缓，并将坐蓐资源再行聚焦于需求鼎沸的燃油车型。这也意味着环球在好意思国的电动车销量将依赖现存库存。名发言东说念主证明，环球不会向好意思国任何 ID.4。

环球在新闻稿中示意："电动车市集抓续给行业带来挑战，畴昔几年需要作念出审慎有操办，以卤莽这种不行预测。"

凭据环球汽车的官声明，停产 ID.4 是为了给行将出的新代 Atlas（途昂）燃油 SUV 闪开。查塔努加工场将对坐蓐线进行更正，以坐蓐这款被委托厚望的车型。

2027 款 Atlas SUV 已于纽约车展前亮相，瞻望本年夏天启动坐蓐，并于秋季到店。环球好意思国集团总裁兼履行官谢尔 · 格鲁纳（KjellGruner）强调，查塔努加工场也曾环球在好意思国计谋的基石，这次调整是为了好地称心好意思国蹧跶者的需求。

工场产能调整也突显了环球缩短好意思国电动车计谋。

好意思国电动车市集遭"洗"

这即是场洗。

Cox Automotive 新发布的 2026 年季度电动汽车销量预测袒露，好意思国电动汽车市集大幅萎缩，总销量同比暴跌 27，仅约 21.6 万辆。

险些统共主流车企销量均大幅下滑，突显出失去联邦补贴后，市集竞争已变得多么狠毒。

中枢论断相等夺目：要是莫得补贴，大无数电动汽车制造商在好意思国市集范围不足，法达成盈利，何况正在马上失去市集份额。特斯拉的范围势抓续升沉为市集统力，而竞争敌手则靠近狠毒的试验：在这个市集，销量不仅是势，是生计的关节。

Cox Automotive 的敷陈中，唯发扬隆起的是特斯拉和丰田。特斯拉 Model   Y 的销量大幅增长，并保抓了强劲的市集份额；丰田则从较小的基数达成了增长。

福特电动汽车销量暴跌 70，良马跌幅 60，环球近乎崩盘暴跌近 90。本田近期已将款电动车撤出好意思国市集，而环球汽车也停产了其在好意思国市集的后款电动车。就连此前攻势透彻的当代汽车也基本停滞不前，而日产和飞驰的需求则急剧下落。

趋势不言而喻：低销量和本钱正在扼传统汽车制造商攻击电动汽车域的弘愿。

市集仅有星亮点。

尽管丰田的基数较小，但它依然发扬出。其电动汽车销量同比增长约 79，达到约 1 万辆，市集份额擢升至 4.6。通用汽车凭借雪佛兰、凯迪拉克和 GMC ，仍守住好意思国市集 10 以上的份额。

与此同期，特斯拉依旧骑尘。该公司季度售出 11.73 万辆电动汽车，占据好意思国市集 54 的对份额。尽管特斯拉合座销量下落了 8，但 Model Y 发扬隆起，季度请托量大涨近 23，达到近 7.9 万辆，成为迄今为止好意思国畅销的电动汽车。

对特斯拉来说，并非全是好音信。由于电动汽车合座需求放缓，该公司遭逢重创。尽管特斯拉 3 月份公布的季度全球销量增长了 6，但仍低于华尔街的预期。

行业抓续缩减、迟电动车猜想

ID.4 曾是环球汽车电动化计谋的中枢。2020 年全球上市时，环球将其定位为打破传统燃油车威望的关节步。公司蓝本目标将多电动车引入好意思国，包括 ID.7 轿车，但该车型终取消了好意思国上市目标。

天然田纳西州的工场将罢手坐蓐 ID.4，但环球示意，2026 年款电动跨界车仍可通过现存库存购买，瞻望库存可保管至 2027 年。

这与环球旧年 12 月的策略如出辙：那时公司称因需求不足预期，不会将 2026 款 ID. Buzz 电动车引入好意思国，现存库存将撑抓销售至来岁改款车型上市。

瞻望这两款车型将于 2027 年改款后重返好意思国市集。

环球汽车在欧洲的电动汽车市集取了大的收效，到 2025 年，钢绞线厂家它已成为欧洲畅销的电动汽车，过了特斯拉。

可是，在好意思国，电动汽车尚未成为主要的增长能源。环球 ID.4 在 2025 年售出 22373 辆，同比增长 31.4，是环球旗下唯款销量达成增长的 SUV 车型。尽管如斯，其销量在环球六款 SUV 中仅名次五。

环球汽车并非唯进行再行调整的汽车制造商。过旧年，包括环球汽车在内的汽车制造商由于电动汽车目标的调整，已计提过 550 亿好意思元的减值准备。

由于需求不安然，行业精深在缩减或迟电动车猜想，同期转向研发本钱低、竞争力强的下代车型。举例，福特、丰田、stellantis、Rivian 均押注亲民的电动车以重启增长。

市集也出现几许回暖迹象，尤其在油价高涨后。汽车租出平台数据袒露，当油价打破每加仑 4 好意思元后，电动汽车预订量激增 47；Cars.com 的数据袒露，限度 3 月，新车及二手电动车搜索量高涨 25。Rivian、丰田、特斯拉岁首均文书电动车销量回升。

但这尚未升沉为全行业抓续的电动车销量增长。自旧年 9 月 7500 好意思元联邦税收抵政策到期后，电动车需求大幅下滑。

ID.3、ID.4 研发经由中存在乖张

也曾嘻是图的电动化转型目标，因市集需求不足预期而被动调整。环球这有操办的背后，折射出好意思国电动汽车市局势临的试验挑战。

联邦政府于 2025 年秋季取消了对电动汽车达 7500 好意思元的税收抵政策，这对 ID.4 等车型的销售形成了获胜冲击。在补贴取消后的四季度，ID.4 的销量同比暴跌 62。

ID.4 在好意思国的销量并不睬思。2023 年，其销量曾渡过 3.7 万辆，但次年便大幅下滑 55。尽管 2025 年销量同比回升 31，达到约 2.2 万辆，但与同期销量过 7.1 万辆的 Atlas 比较，差距依然悬殊。

位于查塔努加的坐蓐线挪动将为 2027 款 Atlas 腾出空间，在环球看来，这理由。Atlas 在畴昔三年直是环球汽车销量二的车型，而新款车型有望在竞争热烈的三排座 SUV 市蚁集占据大的份额。

与此同期，环球已公开承认，其 ID.3 和 ID.4 车型的研发经由中存在紧要乖张。连续层示意，这些车型未能契环球中枢价值，尤其是在瞎想与易用面问题隆起。

精采东说念主托马斯 · 舍费尔（Thomas Sch ä fer）示意，问题包括外不雅瞎想欠安、车机界面过于复杂以及铲除了蹧跶者熟练的传统车型定名。其中，触控式操作，如空调触控滑块遭到聚会品评。

全新计谋将追念传统的惩处案：将来车型将再行收受物理按键、直不雅的定名式以及易被环球给与的瞎想。家具建树将积吸纳客户响应，不再局限于里面有操办。改款家具线将从行将亮相的 ID.3 Neo 启动，随后出 ID.Polo 和 ID.Cross，以及改款 ID.4。

环球强调，现在重点已转向实用与便利。这颐养也将诱骗 2026 年新款车型，用户体验与获胜用户响应将成为中枢。

此前有媒体称，环球汽车可能会铲除 ID.4 这个称号，将其下代电动 SUV 定名为 ID. Tiguan。可是，环球汽车的新音信标明，该公司在可料想的将来可能会连续沿用 ID.4 这个称号。

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