南京预应力钢绞线价格 2025贵州物流十大热词解读

　　2025年12月30日南京预应力钢绞线价格，贵州省物流行业协会联合多家行业组织，发布“2025贵州物流十大热词”，以下为十大热词深度解读：

一、山地低空经济

　　2025年，贵州获批国家低空空域管理改革试点省份，成为西南首个开展全域低空协同运行的地区，将山地阻隔转化为发展势能。依托高原山地复杂地形，推动无人机在多元场景规模化应用：4月，贵阳市修文县飞行服务基地正式启用，在此完成贵州省第一条“低空+物流”应用场景首飞；6月，毕节市启动富矿精开无人机航测项目，实现矿山空间地理信息数据毫米级精度采集；同时，“低空+春茶”、低空农林作业、应急救援、旅游摆渡等场景同步推进，游客可乘坐“空中出租车”畅游黄果树等核心景区。配套建设层面，贵州构建“一核三心”低空发展格局，推进低空飞行服务站、智能监视系统和起降网络建设，8月贵州省政府办公厅印发《贵州省低空经济高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》，明确建立低空气象监测预警系统，为山区省份发展低空经济提供了可复制的“贵州方案”。

2025年08月12日，“低空物流+医疗”模式赋能贵州省山地紧急医学救援体系建设成果展示暨2025年医疗卫生应急大型综合演练

二、物流数据资产入表

　　2025年，贵州依托国家大数据综合试验区优势，率先推动物流数据资产化改革。省内物流企业积极响应财政部《企业数据资源相关会计处理暂行规定》，同步落实《2025年推进交通运输领域数据知识产权工作方案》要求，将运力调度算法、多式联运路径优化模型、仓储画像等高价值数据资源确认为“无形资产”并纳入资产负债表。其中，贵州现代物流产业集团等企业完成全国首批物流数据资产入表实践，成功实现数据质押融资，打破了传统物流行业“重资产、轻数据”的发展模式。这一实践标志着贵州物流行业从“资源消耗型”正式迈向“数据资产驱动型”，为全国物流行业数智化转型提供了制度创新样板，推动数据要素成为物流产业高质量发展的核心动能。

三、空港型国家物流枢纽

　　2025年6月，贵阳空港型国家物流枢纽成功入选新一批国家空港型物流枢纽建设名单，成为西南面向全球的空中门户。枢纽以龙洞堡国际机场为核心，由口岸物流区、临空物流区、航空货运区三大功能区组团构成，布局34个重点项目。关键节点建设成效显著：12月10日，贵州双龙保税物流中心（B型）正式封关运作，标志着“一局四中心”（国际邮件互换局、国际货运中心、跨境电商保税物流中心、冷链物流分拨中心、航空快件分拨中心）口岸功能体系全面建成；圆通贵州智创园（二期）等项目加速推进，预计2026年第二季度试运行。枢纽绿色智转型同步发力，博凯物流园、顺丰丰泰产业园等铺设光伏电板，年发电量超500万千瓦时。全年枢纽新开多条国际货运航线，跨境电商货量实现大幅增长，为贵州内陆开放新高地建设提供核心支撑。

四、黔货出海

　　2025年，贵州深度融入“一带一路”和西部陆海新通道建设，推动“黔货出海”提速升级。依托中老铁路、中欧班列、西部陆海新通道铁海联运班列及贵阳综保区、跨境电商综试区等开放平台，茶叶、辣椒、白酒、新能源电池材料、农资等特色产品加速走向东盟、欧洲及RCEP国家，“黔货出山”升级为“黔货出海”。9月，全省首个国际集货集拼中心正式投运，依托“1+3+N”全球仓储体系和“小批量、多批次”集拼模式，实现跨境货物高效整合、统一报关与快速中转，显著降低中小企业出口门槛与物流成本，成为支撑“黔货出海、外货入黔”的关键枢纽，打通了内陆企业参与全球供应链的“最后一公里”。

8月19日南京预应力钢绞线价格，贵州多式联运“一单制”班列从贵阳国际陆港都拉营站出发

五、“一单制”多式联运

　　2025年，贵州以深度融入西部陆海新通道、打造内陆开放型经济新高地为契机，全面推行“一单制”多式联运模式，率先在铁海联运、公铁联运等场景实现制度性突破。4月25日，载着500吨、20个集装箱的粮食装载船，从澳大利亚出发驶向广东湛江港，再换乘西部陆海新通道铁海联运班列抵达遵义。8月19日，载着4320吨化肥，从贵阳国际陆港都拉营站启程前往华北黄骅港。“一单制”指单一承运主体或平台签发覆盖全程的多式联运提单，实现“一次委托、一单到底、一票结算、全程负责”。依托贵阳国际陆港等枢纽，贵州打通铁路、公路等数据壁垒，推动运单、仓单等信息在“物流可信数据空间”安全共享互认，为铁海联运、公铁联运等场景提供高效协同支撑，钢绞线进一步提升了贵州多式联运体系的综合效能。

六、酱酒数智溯源

　　2025年，贵州仁怀聚焦酱酒产业高质量发展，投入5000万元建设“智慧监管平台”，推动酱酒原料（如红缨子高粱）仓储环节全面接入区块链与物联网系统，实现温湿度监控、批次追溯与质量数据上链。相关实践作为“酱香酒资产数字化”核心组成部分，在2025年第十届中国金融仓储创新发展大会上获行业广泛关注，并成功申报中国物流与采购联合会年度创新案例，标志着酱酒供应链从传统监管模式迈入可信数智新阶段，为特色产业与现代物流深度融合提供了典型范例。此外，在2025中国国际大数据产业博览会上，贵州遵商数智科技（集团）有限公司推出的酱香酒数字资产“新券商”解决方案，成为酱酒数智溯源的重要延伸实践。这一系列举措标志着贵州酱酒供应链从传统监管模式迈入可信数智新阶段，为特色产业与现代物流深度融合提供了典型范例。

2025年12月16日，贵州首个自动化码头——瓮安港云中港区正式开港投运

七、黔水通江达海

　　2025年，贵州以乌江全线复航和红水河航道提级为双引擎，加速推进“山地省份”向“内陆开放高地”跃升。“黔水”指乌江、红水河等主要通航河流；“通江”即经乌江连通长江黄金水道，融入长三角；“达海”即经红水河接入西江—珠江水系，直通粤港澳大湾区与北部湾。全年乌江货运量突破300万吨，成功首航“贵阳—南沙”江海直达测试班轮，实现了贵州江海联运的历史性突破；3月，乌江遵义沙湾港至重庆涪陵集装箱新航线正式首航，满载硫酸钡的“航电662”货轮从沙湾港出发，沿乌江下行抵达涪陵黄旗港后，通过江海联运转运出海；12月16日，贵州首个自动化码头——瓮安港云中港区正式开港投运，标志着贵州水运迈入自动化、智能化新阶段。12月26日，中国大唐龙滩水电站1000吨级通航建筑物工程正式开工建设，标志着红水河航运进入全线复航的实质性阶段，将彻底打通西南地区经贵州—广西至北部湾的水运出海中线通道。

八、南肥北运、北粮南运

　　2025年，贵州依托多式联运体系，创新打造“南肥北运、北粮南运”物流模式，响应国家《“十四五”现代物流发展规划》及贵州交通物流提质降本政策，精准对接国家《“十四五”现代物流发展规划》中“优化跨区域物资流通体系”要求。“南肥北运”方面，核心聚焦国内跨区域农资保障，3月5日，首列满载贵州磷肥、复合肥等农资的货运班列从牛郎关智慧物流园发出，经“公铁联运”直达浙江金华、河北廊坊等地；“北粮南运”方面，重点构建东北粮食入黔及西南中转通道，通过贵阳国际陆港等枢纽承接东北玉米、大米等粮食，经公铁联运分拨至贵州各地及云南、四川等周边省份，保障西南地区粮食供应稳定。

“南肥北运”项目

九、交通物流大模型

　　2025年，贵州依托国家大数据综合试验区优势，打造面向物流全链条的行业人工智能大模型。该模型融合交通、仓储、货运与供应链多维数据，实现智能调度、路径优化、需求预测与碳效管理，支撑“南肥北运、北粮南运”、黔货出山等重点场景。依据《“十四五”现代物流发展规划》及贵州数字经济发展政策，已在牛郎关智慧物流园等枢纽落地应用，提升车货匹配效率30%以上，降低空驶率，推动物流业向数智化、高效化、绿色化跃升，为内陆山区构建现代化流通体系提供“贵州方案”。

十、物流可信数据空间

　　在国家数据要素市场化改革的大背景下，贵州省凭借其作为国家大数据综合试验区所享有的政策与技术优势，率先探索并建立了全国首批物流领域的数据流通利用基础设施——“物流可信数据空间”。该平台旨在解决物流行业长期面临的诸如数据“孤岛化”、流通安全风险高、价值释放不足等痛点问题，为实现物流全链条的数字化转型提供坚实的基础支持。

　　此数据空间的建设遵循了“三大能力要求”“五类空间推广”和“五大保障措施”的指导原则，构建了一个完整的体系框架。通过应用区块链和隐私计算等先进技术，整合了运单、轨迹、仓单、溯源等全流程数据，确立了“原始数据不出域、计算结果可验证、使用过程可追溯”的机制，实现了数据“可用不可见、可控可计量”的目标。这一创新举措不仅增强了数据的安全性和可靠性，同时也极大地提升了数据的应用效率。由贵州数据宝网络科技有限公司实施的《数据驱动的多维创新风控模型赋能物流金融降本增效》项目，聚焦物流金融领域长期存在的“中小微企业征信缺失”“经营真实性难核验”“保险风险因子单一”等核心痛点，构建了覆盖“人－车－企－路－环－能”六维主体的动态风控体系，推动金融风控从静态评估迈向动态感知、从单点判断走向全景洞察。

　　物流可信数据空间的建设，标志着贵州物流迈入数据驱动新阶段，为西部陆海新通道和全国统一大市场提供坚实数字底座。

贵州日报天眼新闻记者 管云

编辑 鲍贝贝

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